Dżony wiem, ze wchodzimy w offtop ale... uwazam, ze taki bus to mega lepsza opcja od przyczepki ma wiele wiecej zalet niz sama przyczepka. DLatego bede chcial busa.

No nie wiem czy off-top .. dotyczy jak najbardziej łokciowania
A ja ma drugiego już Vitka i nie narzekam .. ..
Long, 150 kucy ... i hektar więcej miejsca niż w tej pasztetowej jak T4 ... Spalanie załadowany ekwipunkiem dla dwóch riderów i 120-140 km/h >> 8-10 litów ma 100 km ..
Do tego masa schowków w boczkach porobione .. mieści się w nich cały warsztat i góra części...
Spanie w hamaczkach .. full wypasss .. itd ..

Jak się kupi dobry egzemplarz to tylko lać i latać ..

i bez problemu mieszczą się dwa mototory plus ekwipunek?

Ufff .. będzie tego :

Dwa ZX-10
Dwa stojaki pod przednie koło do transportu
Dwa koła całe tylne
4 opony ( dwie przednie + dwa tyły )
130 litrów paliwa
Najazd alu
4 stojaki
Dwa stroje kompletne
Dwa krzesła + stolik
Dwa wentylatory
Często namiot 80 kg wielkości sporego chłopa po złożeniu
Graty kolegi - olej, części zapasowe, koce, klucze, śruby itd ..
Jedzenie i picie dla 2 osób na prawie 3 dni .. a samego picia jest zwykle 20 butelek 1.5 litra
2 torby ciuchów, kompy i inne ..
Szczotka, zmiotka, worki ...
Maty pod motocykle
A w samym aucie w schowkach :
Dwa hamaki + farelka + przedłużacz na bębnie ..
Kompresor, smar do łańcucha - ciśnieniomierz .. itd ..
Przedłużacz 30 metrów + mufy i wszelkie przelotki + przedłużacze dwa po 3 metry pod koce
Oliwa, RBF, chłodniczy .. zapasowe aku do moto
Wiertarka, wkrętarka, szlifierka, pokrowiec na moto .. dwie lutownice, taśmy, góra tyrtytek, wierteł, tarcz do szlifierki, węży .. moje koce do opon + halogen do świecenia w namiocie ..
Potężny przybornik z wszystkim co zbieram przez 5 lat i co może się przydać do reanimacji moto .. rolki na wahacz, crashe i kiere .. klamki, pompa hamulcowa, kierownice i pierdylion gum, wkrętów, śrub, podkładek, nitów i cholera wie czego jeszcze .. aa jeszcze klocki hamulcowe
Do tego na pace jeszcze potężna żelazna skrzynia z wszystkimi narzędziami do japońskich motocykli, znowu wiertłami, śrubami, dynamometrem, kluczem do świec i czego tam jeszcze dusza zapragnie ...

A jak jadę z kolegą kucharzem to garnki, płyta indukcyjna, czajnik i co tam jeszcze ...

Itd, itd .. pół dnia pisania a i tak bym pewnie zapomniał o czymś .. a wcale nie jest jakoś ciasno ..
Tylko jedna uwaga >> oryginalne boczki z wersji V-klasse trzeba wymontować no ale to już długo pisać co i jak ..
I fotele oryginalne też fru .. w 638 załozyłem top model z VelSatisa ale ważyły prawie 100 kg i po co to wozić ? Teraz do 639 wrzuciłem z BMW 530 bez elektryki - ważą oba ok. 30 kg ..

wystarczyło w jednym zdaniu ale dzięki za tak wyczerpującą odpowiedz

Zlozenie kolegi na pilotpowerach mysle ze spoko :

Problem z pilot powerami jest taki ze trzymają do czasu aż nie złapią dużej temp. a jak już złapią to tak puszczają że nie idzie z tym nic zrobić i tylko można sobie popatrzyć jak moto się rozlatuje na oczach tak jak to było w moim przypadku

dmn a na trzecim foto idą iskry i leży ?

gdyby takie bylo tez bym wrzucil 

Dzony a masz jakieś doświadczenie z pp pure 2ct? Też mają ten sam problem co zwykłe pp 2ct?

Ja zakończyłem karierę na pilot power 2CT z michalinow
zastanowilbym się nad power one, ale jakoś po gruzie na pilot power 2 CT nie mam ochoty a z pure nie miałem do czynienia

Kontynuując temat z shoutboxa >>
Czasem jest tak fajnie że ustawkę mamy z 4 - 5 moto .. i do popołudnia jesteśmy sami .. i lecimy z tym czadem
Ja ten chudziutki w srebrnym kombi Richa .. wtedy ważyłem te 60 kg co pisałem ... Początek zeszłego sezonu ... 2014



A tu mnie gonią młode wilcy !!!



Tak że nawet na małym obiekcie idzie się ostro wyszaleć ... dużo, dużo nauczyć i przygotować głowę na konkretną jazdę po obiektach po 4 km i więcej .. podstawowa zasada to JEŹDZIĆ, JEŹDZIĆ I JESZCE RAZ JEŹDZIĆ .... reszta przyjdzie sama .. No oczywiście jak jest ktoś kto pomoże .. pokieruje.. podpowie .. to idzie dużo łatwiej

Ooo to tylko pozazdrościć, za grosze tor "na wyłączność" mieć zajebista sprawa Pszczółki czy Bydgoszcz to raczej sporo ludzi, ciężko trafić takie pustki jak u was Trzeba będzie się wybrać na wiosnę widzę i na Radom

Radom ma pustki na sesjach porannych, bo ludzie w pracy sa Na druga sesje zjezdzaja sie tlumy.

No tak jak pisałem do popołudnia ..
W Wekendy jest MASAKRA .. zresztą jak wszędzie ... I zwykle do 14 .. potem PARK MASZYN ZGRUZOWANYCH jest na tyle liczny że na torze znowu pusto .. Ale tak na poważnie >> Większość w soboty czy niedziele jedzie do domciu po 14.00 .. a my ostro do 16.00 pełne kotły !! Tylko właśnie .. kondycja, silna wola .. i dobry zespół coby się napędzać nawzajem !!

trzeba bedzie po nowym roku jakiś jeden temat zalozyc apropo umawia sie na wspolne wypady, bo pewnie chętnych na dzisiaj wiecej niż realnie bedzie to wygladalo w sezonie.
zawsze forumowo będzie raźniej no i jak reprezentacyjnie

No ja jeden wątek otworzyłem odnośnie spotkań na starym Kisielinie podoba mi się tam bo mam blisko

Ja mam blizej na Slovakiaring niz na Kisielin o Poznaniu nie wspomne, dlatego smigam tylko na brno i slowacje.

Sabok to mogę tylko pozazdrościć. Chcę zrobić chociaż raz slovakie w przyszłym sezonie bo jeszcze nie byłem.

Noooo .. Slovakia to szybki tor oj szybki .... Jedyny gdzie na prostej zamykam budę ...
Hoopki potrafią o zawał przyprawić ... no i fajnie że różne konfiguracje .. Ja latałem na V1 i V4 ..
W tym roku nareszcie pokryli asfaltem te betonowe płyty po drugiej hopie i prawym dwójkowym...
Spłaszczyli w zeszłym hopę drugą.. załatali dziurę w czwartej żeby tak nie biło koło w górę .. jest tor kozak ..

Mnie wkurza tylko ten biały pas dziwny .. domalowany tak że sporo wystaje na asfalcie w połowie prawego czy nawet na wyjściu z niego na prostą ( po przełamaniu oczywiście w lewo )  .. jak się tam ręce zepnie a zawieszenie jest za sztywne to moto zatańczy .. po co to ... nie wiem