COŚ TY !!!! 10 Euro za jedną fotkę :/ .. jakby mnie było stać na takie bonusy to bym nawet na Silesie za 500 zł od jednego dnia pojechał ....

Szkoda ale może masz co ze swojej kolekcji jak latasz na kolanie w dobrej rozdzielczości?

Kuba dawaj fotke Giza jest przezajebista pozycja idealna moim zdaniem no tak ale to nie R1 hehe ale myślę ,że można zrobić wyjątek

Niech pozyczy R1 i tak pojedzie to bedzie na głównej. Inaczej odpada.

(2017-10-04, 12:15 PM)Koczis napisał(a): Niech pozyczy R1 i tak pojedzie to bedzie na głównej.  Inaczej odpada.

Zgadza się! To forum R1 a nie podrabianców  Musi być R1 i tu nie ma co gadać. 
Kuba jeśli wszystko się potoczy po mojej myśli będzie taka fotka na R1 ale dopiero w przyszłym sezonie. Decyzja podjęta i wracam do Erłany

Żeby jednak nie było że zaśmiecam temat to zgadzam się z Arkiem, tor to jest tor i dopiero na nim sobie można pozwolić na więcej. Są spełnione wszystkie warunki by się odblokować i zacząć szybciej jeździć. Czasem przejadę się na Chabówce ale wszystko z umiarem - mam respekt do tego miejsca i niech tak pozostanie.  Plany są takie żeby w przyszłym sezonie odwiedzić parę torów ale co z tego wyjdzie-nie wiem.

Naklej gizu na zbiornik YAMAHA na owiewce R1 i fota leci na główną bo jest naprawde imponująca:-)

(2017-10-04, 01:07 PM)romuald napisał(a): Naklej gizu na zbiornik YAMAHA na owiewce R1a na główną bo jest naprawde imponująca:-)

Romuald serio tak nisko oceniasz moje spostrzeganie roznic miedzy motocyklami hehehehe

Ja taki gadula , że Cię zagadam i nie zobaczysz .

To ja miałem R6 na focie mojego Team Partnera .. i był mega problem a wy tu z ZX-10 ??

Ale na poważnie .. Ja nie mam nic przeciwko ale noo... deczko dziwnie by to wyglądało i myślę że błyskawicznie obiegło by cały internet : Forum R1 z Kawasaki ZX-10 na stronie głównej .. no była by akcja kosmos i niekoniecznie pozytywna ...

GIZU : Co do torów to gdzieś na początku grudnia będę zamawiał sezon 2018 więc wrzucę .. może się gdzieś spotkamy .. ale to na spokojnie bo tak jak pisałem nie wiem co i jak będzie .. wykruszyła się załoga, odpadł mi kolega do wyjazdów .. ale jak co to wrzucę .. A RN32 bier jak najbardziej .. Rozmawiałem z jednym kolegą za Szwarcwaldu >> mają obcykane te nowe motocykle bo u nich nie ma problemu z kupowaniem co roku nowej maszyny i 3 przesiadło się z ZX-10 ( tego najnowszego z tym zawieszeniem z ala WSBK ) na RN32 i każdy z nich twierdzi że DŁUUGGOO motocykla nie zmienią !!

(2017-10-04, 03:17 PM)A.S. napisał(a): To ja miałem R6 na focie mojego Team Partnera .. i był mega problem a wy tu z ZX-10 ??

Ale na poważnie .. Ja nie mam nic przeciwko ale noo... deczko dziwnie by to wyglądało i myślę że błyskawicznie obiegło by cały internet : Forum R1 z Kawasaki ZX-10 na stronie głównej .. no była by akcja kosmos i niekoniecznie pozytywna ...

GIZU : Co do torów to gdzieś na początku grudnia będę zamawiał sezon 2018 więc wrzucę .. może się gdzieś spotkamy .. ale to na spokojnie bo tak jak pisałem nie wiem co i jak będzie ..  wykruszyła się załoga, odpadł mi kolega do wyjazdów .. ale jak co to wrzucę .. A RN32 bier jak najbardziej .. Rozmawiałem z jednym kolegą za Szwarcwaldu >> mają obcykane te nowe motocykle bo u nich nie ma problemu z kupowaniem co roku nowej maszyny i 3 przesiadło się z ZX-10 ( tego najnowszego z tym zawieszeniem z ala WSBK ) na RN32 i każdy z nich twierdzi że DŁUUGGOO motocykla nie zmienią !!

Na R1 z 2015 roku miałem okazję się przejechać w tym roku.  Zrobiłem traskę 250km i tuż po tym jechałem ZX10r 2016 więc mam porównanie. Wiadomo, to nie jest to samo co porównanie na torze ale jakieś tam spostrzeżenia mam.

Oba motocykle to super zabawki z najwyższej półki, ale bardziej odpowiada mi to jak prowadzi się R1. W zakrętach wydaje się lekka i zwinna - miałem uczucie że jadę rowerem. 
Yamahą bez problemu jeździ się w zakrętach, nawet te które się zaciaśniają nie sprawiają problemów bo moto jedzie tam gdzie patrzysz i z chęcią się kładzie. Szybkie partie krótkich zakrętów - bajka.
Jedyny dyskomfort jaki czułem na początku to charakterystyka tego silnika i reakcja na gaz - do tego trzeba się przyzwyczaić.
Co prawda jest poprawiona względem Rn22 ale dale potrafi szarpnąć w najmniej odpowiednim momencie- np. na rondzie.

Jak przesiadłem się na Kawę po 250km to miałem wrażenie że jadę czołgiem. Kawa jest bardzo stabilna w zakrętach i moim zdaniem będzie miała przewagę w długich bardzo szybkich winklach.
Podczas pokonywania kilku naprzemiennych zakrętów trzeba się jednak namęczyć. Tak samo jest jak wchodzisz sobie szybko w zakręt, który się domyka - trzeba włożyć trochę siły by pojechała tam gdzie chcesz  

Dla mnie złotym środkiem byłaby taka R1 z silnikiem od Kawy. 
To byłby dla mnie najlepszy motocykl na świecie

Gizu mysle, ze przesadzasz z tym prowadzeniem jak czolg hehe No ale kazdy ma prawo do swojej opinii . Sam osobiscie z checia bym ocenil najnowsza kawe i r1 bo kto wie co bedzie za rok lub dwa czy nadal bedzie bmw a moze zmiana stajni

(2017-10-04, 07:02 PM)bart napisał(a): Gizu mysle, ze przesadzasz z tym prowadzeniem jak czolg hehe  No ale kazdy ma prawo do swojej opinii .  Sam osobiscie z checia bym ocenil najnowsza kawe i r1 bo kto wie co bedzie za rok lub dwa czy nadal bedzie bmw a moze zmiana stajni

Oczywiście trochę przesadziłem ale takie własnie odczucie miałem gdy w trasie przesiadłem się z R1 2015 na Kawę ZX10R 2016. Zupełnie inne motocykle i całkowicie inne prowadzenie. 

W tym sezonie miałem też możliwość przejechać się S1000RR, rocznikowo chyba była z 2010 roku. 
Jak dla mnie to spoko motocykl ale gdybym miał wybierać spośród tych trzech, które wymieniłem to bez wahania biorę R1. Druga w kolejce byłaby Kawa, a dopiero na trzecim miejscu BMW. 

Z S1000RR jest tak że nie jechałem tym modelem, który Ty masz tylko starszym i na dodatek przystosowanym pod niskiego kierowcę. To powodowało ze dosyć dziwnie było mi się poskładać, a co za tym idzie psuło wrażenia z jazdy.

Mocowo wszystkie trzy to kozaki i tutaj nie ma na co narzekać, natomiast prowadzenie i indywidualne odczucia podpowiadają ErŁane

Gizu rozumiem, mi troche zajelo czasu zanim dostosowalem moto do siebie czyli m.in. mojego wzrostu. Motocykl jest dosc krotki na s1000rr mysle, ze maksymalnie moze jezdzic rajder o wzroscie 190 , rzecz jasna po bulki dojechalby nawet i dwumetrowiec, ale nie o to chodzi. Ja mam 186cm i aby zajac prawidlowa pozycje to dupą sięgam zadupka a dokladniej tej gumy z napisem s1000rr na zadupku tak wiec wyzszy rajder nie siedzialby juz wlasciwie na moto. Poza tym oczywiscie ustawienie akcesoryjnych podnozkow i klamek to rownie wazna kwestia dla ergonomii w czasie jazdy i wlasciwej pozycji nie mowiac juz o zawieszeniu ktore sporo mi zajelo ustawienie pod moja mase aby bylo twardo ale aby mimo wszystko pracowala zawiecha. Tak wiec mysle, ze gdybys mial okazje sie jechnac ską ustawioną pod swoj wzrost i masę to zaskoczony bys byl co to za machina wojenna Pozdro !

Nooo .. co do sezonu 2017 to chyba już wszystko w komplecie ..

Gratuluje

Ale to napewno na rn22? Czy masz jakis ukryty sprzet na pace ? :p

jest waryjat

Szymek .. zdania nie zmieniam .. cały czas upieram się przy tym że to motocykl genialny w zakrętach z idealnymi hamulcami, ale wad ma równie dużo jak nie nieco więcej niż zalet ..
Charakterystyka pieca w niczym nie pomaga na torze, reszta inwentarza też ..
Modyfikacje elektroniki, blipper, zawieszenie - dają mega fun i poręczność ( jak na litra ) ... ceny części zaczynają być na allegro BARDZO akceptowalne, osprzętu masa ..
ALE >> czuć strasznie brak TC i reszty bajerów.. To jest do zrobienia >> tysiak euro i jest TC baja .. moc absurdalna ale do okiełznania z dobrymi gadżetami .. tylko 5000 zł tu .. 3000 zł tam .. i taki worek bez dna ..
OWSZEM >>> nie znam historii motocykla który mam .. wszystko po rozebraniu wyglądało na przebieg z licznika, włożę te 3000 zł kolejny raz poskładam silnik lepiej niż wahadłowiec kosmiczny ... kosz zregenerowany, wymienię wszystko co trzeba żeby był nowy jak z fabryki i zobaczymy ..
Reasumując >> kiedy spojrzeć na RN22 oczami podróżnika po okolicy to maszyna PETARDA .. dla mnie niestety nie jest to ideał .. ale podkreślam >> nie jest to "IDEAŁ" .. przez upierdliwość zbyt wielu wad fabrycznych i ceny ich usuwania ...

przecież nie ma ideału może być coś bliskie. kryształ i puchar zajebioza

A.S.  właśnie tacy ludzie zmieniają Świat ........    Szacunek Kolego  

Gratulacje