Witam kolegów, podczas hamowania yamahą r1 rn19 z 2007r motocykl gaśnie, po próbie ponownego odpalenia nie łapie, trzeba przekręcić stacyjkę jeszcze raz, podczas jazdy nie gaśnie, tylko przy hamowaniu do zera, wiecie co może być przyczyną?

Tak wiem nie przywitałem się, zaraz napiszę w odpowiednim dziale, nie kasujcie tego tematu

a odepnij kabel od przedniego hamulca od światła stop, może robi gdzieś spięcie choć to chyba nie będzie to ale warto spróbować

wciśnij sprzęgło
Sorki taki głupi żart

RobakR1 to samo chciałem napisać ale się powstrzymałem

przy wciśnięciu sprzęgła od razu gaśnie .. Panowie myślcie, bo ja zasnąć nie będę umiał

dzieje się to za każdym razem? sprawdź czy masz jakieś błędy w kompie

ps. awaria podobna jak TPS w rn12

Czyli zapalasz moto i chodzi na luzie, wbijasz 1 i jedziesz normalnie i wtedy jak wciśniesz sprzęgło zdycha?
tutaj kolesiowi gaśnie po wciśnięciu sprzęgła http://www.youtube.com/watch?v=JNKeNid2Ad8
ale udaje się mu odpalać ze startera

Odpalam r1 jadę sobie jadę jadę, hamuje do świateł i albo chodzi poniżej 1000obr/min na luzie albo gaśnie, próbuję odpalić, nic, muszę jeszcze raz przekręcić stacyjkę i wtedy odpala, znowu jadę sobie i po 2km znowu hamuje do świateł i gaśnie... od dwóch dni tak zaczęło się dziać. Odłączyłem na noc akumulator może coś się zresetuje


tak, podobnie jak w tym filmiku albo i nawet identycznie .. kurde jeździłem rn12 i pięknie było, chciał człowiek rn19 i się zaczęło

dobra:
po 1 - sprawdź te błędy w kompie, jak nic nie ma to git
na pozycji D62, powinieneś mieć 0 jeśli jest więcej przejdź do pozycji D61 i poczekaj to zaczną się same numery zmieniać, zapisuj je bo to numery błędów, będą się wyświetlać w kółko więc nie martw się że nie zdążyłeś

po 2 - sprawdź działanie TPS jak już będziesz w kompie
na pozycji D01, masz wyświetlony numer np. 20 po otwarciu przepustnicy na maxa (powinno wyświetlić 99 za każdym razem) i puszczeniu wartość się zmieni i wróci spowrotem do tego numeru 20, jeśli nie to walnięty TPS
przykład walniętego TPS rn19 http://www.youtube.com/watch?v=EizOgrU1kTE

jest jeszcze 3 opcja ale muszę sobie przypomnieć gdzie o niej czytałem i jak to wygląda

dobra czyli czeka mnie wizyta w serwisie Yamahy ? teraz coś szperam w serwisówce i coś piszą o regulowaniu właśnie TPS.. tak czy inaczej nic sam nie poradzę i trzeba się udać do Yamahy?

sprawdzenie błędów możesz sam zrobić, na razie nigdzie nie jedź, liczniki w R1 są inteligentne i nie trzeba nic podpinać jak w autach

Napiszesz mi jak sprawdzić jakie błędy są ? o ile są

Jak wejść w to żeby mi te % przy odkręcaniu manetką pokazywało

instrukcja:
- kluczyk w stacyjce, zapłon na OFF
- trzymając wciśnięte przyciski RESET i SELECT, przekręć kluczyk na ON, po około 8 sekundach wyświetli Ci "dl"
- puść przyciski i wciśnij jeszcze raz oba na 2 sekundy dopóki nie zobaczysz "d01"
- gdy już zobaczysz, resetem (w tył listy) lub selectem (do przodu) znajdź pozycję d61 i poczekaj 30 sekund, powinno wyświetlić błędy jeśli jest więcej niż 1 to co 2 sekundy będzie się zmieniał numerek na inny więc dobrze mieć coś do zanotowania

możesz też sam usunąć błędy
- przechodzisz do pozycji d62
- przestawiasz zapłon na ON na 5 sekund
- później spowrotem na OFF
i możesz jeszcze raz dla pewności przejść do d61 sprawdzić czy usunęło błędy

dzięki wielkie, idę teraz zobaczyć, bo mi to żyć nie daje.

---

ok przy manetce zamkniętej pokazuje 15 a otwarta na maxa waha się między 96 a 97 , i co z tego wynika?

---

błędy to: 30, 22

przy zamkniętej jest stała wartość? musisz za każdym razem sprawdzić czy wraca do 15stu

błąd 30?! to jest od czujnika przechylenia przecież
a 22 od czujnika temperatury powietrza, tym się nie musisz przejmować aż tak

wykasuj błędy, sprawdź czy poszły w niepamięć i przejedź się, potem odczytaj czy jeszcze raz wyskoczyły

tak zawsze wraca do 15stu , d20 coś chyba albo coś koło tego też się zmienia jak kręcę manetką i tam jest od 17 przy zamkniętej do 104 aż przy max otwartej.

Da się to jakoś wyregulować żeby było 20 przy zamkniętej?

Nie wiem czy to coś wnosi do tematu ale na rn12 jeździło mi się tak bardziej płynnie, a na rn19 bardziej szarpie jak dodaje gazu.. może ta wartość 16ście to za mało i dlatego

---

hmm może ten czujnik od przechylenia gdzieś się przemieścił i dlatego gaśnie ale chyba wtedy by nie odpalała?

czujnik przechylenia na swoim miejscu.

Dobrze, że przy zamkniętej jest 15? Najbardziej mnie interesuje czy da się zmienić żeby np. było 20 ?

Błędy wykasowałem, co do błędu 30 musiał się komuś kiedyś zapalić jak się r1 przewróciła i nie wykasował, więc to jest dobry sposób żeby sprawdzić czy motocykl kiedyś leżał tak myslę, że to raczej będzie usterka mechaniczna

czujnik przechyłu masz pod siedzeniem kierowcy na wierzchu, na nim jest napis "UP" i przykręcony jest na dwie śruby

nie kombinuj nic tam ze zmianą wartości

nie ma co porównywać rn12 do rn19, 19stka jest całkiem inna pod względem użytych technologii, zwłaszcza przepustnice w rn19 są sterowane przez komputer (YCC-T tłum. yamaha chip controlled throttle), a nie jak w rn12 linkami. Do tego dyfuzory są też sterowane przez elektornikę więc w zależności od obrotów zmienia się ich położenie tak aby dać jak największego kopa. To motocykl sportowy, delikatny nie powinien być

TPS masz sprawne w takim razie, ciekawe co jest że Ci te dwa błędy wywala, wykasuj je wchodząc na pozycje d62 zapłon na ON na 5 sekund i na OFF, przekręć kluczyk żeby wyłączyć i odpal moto, zrób sobie rundę testową i jeszcze raz do DIAG błędy.

Na razie nic więcej nie wymyślę.
Pytanie, moto kupiłeś uszkodzone czy złożone? Może ktoś się nie przyłożył do jego kompletowania. Jeździłeś nim wcześniej i było ok? Dłubałeś coś przez zimę?
Nie chcę źle wróżyć ale wizyta w serwisie chyba będzie jednak potrzebna.

jeszcze co do błędu nr. 22
jak jesteś w DIAG'u i wejdziesz na pozycje d05 to wyświetli Ci się temp jaką odczytuje czujnik, jak wiesz jaką masz temp w pomieszczeniu gdzie stoi moto to temp na tej pozycji powinna być podobna bo to termometr tak na prawdę, jeśli jest duża różnica możliwe, że jest walnięty

Moto jest kupione w całości od gościa, w ogóle było kupione w salonie w Toruniu bodajże, grzebałem takie podstawowe rzeczy jak świece, olej, filtr powietrza czy wydechy, ale jeździłem dosyć długo i było ok, pare miesięcy, dopiero od przedwczoraj gaśnie po naciśnięciu sprzęgła przy hamowaniu lub podczas hamowania biegami po dojściu do luzu czyli mozna powiedzieć zatrzymania się.

Sprawdz kable przy czujniku sprzegla (lewy uchwyt, pod klamka sprzegla) i ew. czujnik od bocznej stopki bo zaraz pol motocykla rozbierzecie a moze gdzies zwyczajnie styku na wtyczkach nie ma