chciałbym zagazować Alfe 3,2 260 koni ale nie da rady w JTS bo te silniki po prostu nie lubią gazu więc dla mnie JTD, robie po 40 tys rocznie i większość to Autostrady. Teraz mam 1,9 ale chce wskoczyć na 2,4 w 159. Baca możesz napisać co jest nie tak z tym silnikiem 2,4 ? nie opisuj 156 która była po prostu miną serwisową w całości tylko opisz silnik bo to mnie interesuje a współczuje że wpadłeś w pułapkę włochów gdzie zaprojektowali tyle wad ile tylko się dało które dla samego koncernu były rewelacyjne finansowo, opinie zszargali ale i tak alfe za jej piękno każdy kupić chciał i dalej się sprzedaje.
Jestem estetą i po prostu nie umiem zaakceptować niemieckiego styligu no po prostu źle się czuję w BMW i Audi. Merca bardzo cenię za styl i silniki ale tam to jest jeszcze większa porażka serwisowa niż z Alfą 156 a przypominam mamy 21 wiek.  
Japońskie jeszcze bardziej straszą wyglądem niż niemieckie. A reszta się nie liczy.
Przypomne tylko że Alfa 159 to król trakcji segmentu i wciąga noskiem wszystkie niemieckie czołgi, do tego bezawaryjna jednostka JTD i cieszyć się życiem.

może jeszcze wytłumacze dla tych co nie widzą o co chodzi z gazowaniem JTS:
wsadzasz bardzo droga istalacje LPG która kosztuje ciężkich 6-8 tys zł. DO tego instalacja cały czas pobiera paliwo i miesza z gazem. W rezulatacie pali paliwa około 20 % i jak przeliczysz koszty wyjdzie że dizel jest bardziej opłacalny. DO tego ludzie narzekają że po 100 tys padają wtryski bo się zapiekają.