Shift light ustawia się ze 2 -3 tysiące wcześniej niż odcięcie ..
Można uzasadniać długo dlaczego w danym punkcie a nie innym... bo głównym kryterium jest przebieg krzywej mocy i momentu .. tylko kto ją zna u siebie tak w 100% ??
Po przekroczeniu pewnych obrotów silnik pracuje jakby na "bezdechu" i bez sensu jest iść do odciny ..
Ale to i tak mniejsza z tym .. dlaczego pisałem o 2 -3 tysiącach przed odcięciem .. bo i tak każdy wali do dociny w czasie jazdy i zanim ci zamruga to często nie zdążysz nawet zareagować jak ustawisz 1000 czy 1500 obr. przed odcięciem ..
Nie wiem jak w poprzednich modelach ale RN22 od 11 do 14,5 tysiąca wkręca się tak błyskawicznie że w ogóle ustawienie czegokolwiek powyżej 11 tysięcy dla mnie sensu nie ma ..

Co do elektroniki to na prawdę trudno ci będzie .. Szukaj gotowych schematów na necie .. Ja wiem tylko tyle co kiedyś budowałem do malucha i Simsona .. obrotomierze które zapalały kolejne diody .. potem voltomierz też na pasku diodowym .. właśnie na układzie timera 555 .