Nie wiem jak z olejami motocyklowymi ale oleje samochodowe, ich jakość można stosunkowo łatwo sprawdzić. I nie są to metody ludowe ale najprostsze metody podawane przez producentów (zaczerpnięte z ich stron).

Metoda pierwsza:
Jeżeli zanurzymy opuszki palca kciuka i wskazującego w oleju, ściśniemy je ze sobą i powoli rozwieramy, a warstwa oleju miedzy nimi rozciąga się na więcej niż 1 mm możemy stwierdzić, że jego stan jest jeszcze w normie. Tą samą metodę możemy zastosować do oleju przekładniowego ale odległość na jaką rozciągnie się olej, który nadaje się do użytku musi wynosić więcej niż 1,5 mm.

Metoda druga:
Kroplę z bagnetu spuszczamy na bibułę i jeśli olej po bibule rozchodzi się razem z zanieczyszczeniami jakie się w nim znajdują, to jest jeszcze w normie. Jeśli jednak widocznie się oddzielają, to olej należy wymienić.

Metoda trzecia:
Na gładką powierzchnię pochyłą nalewamy oleju czystego tej samej marki jaka znajduje się w silniku i na wyznaczonej długości mierzymy czas jego spływu. Na taka samą powierzchnię, pod tym samym kątem nachylenia nalewamy oleju pobranego z silnika i dokonujemy pomiaru na tej samej długości. Jeżeli różnica wynosi nie więcej niż 10%, to olej nadaje się do dalszej eksploatacji.