Na myjni nie ma takich dużych skoków temperatury. Jak pojedzie się na "lepszą" myjnie to mycie odbywa się ciepłą wodą która jest podgrzewana do 60-70 stopni. Więc praktycznie nie jest dużo niższa niż temperatura silnika podczas normalnej pracy moto.
Najbardziej to się rozgrzewają kolektory ale za to szybko stygną bo są z bardzo cienkiej blachy, raczej materiał na ich produkcję jest dostosowany do częstych i dużych skoków temperatury bo podczas normalnej jazdy zdarza się wjechać w deszcz i wszystko woda z przedniego koła idzie na kolektory i cały dół silnika, podobnie jest z przejechaniem przez kałuże. 
Podczas mycia tylko trzeba uważać żeby nie myć chłodnicy z malej odległości żeby nie pozaginać żeberek i z bliska lać po łańcuchu żeby nie wepchnąć wody pomiędzy ringi. Poza tym cały układ dolotowy, gaźniki i cała reszta jest uszczelniona żeby nie łapało moto lewego powietrza więc jak nie będzie się przykładało dyszy do samego silnika to nie powinno nic się stać