W swoich rozkminach z kilku ostatnich dni zapomniałem w ogóle o TC od GripOne. Fakt, myślałem o śrubach tarcz, ale obawiałem się, że będzie to zbyt wolne. I z tego co widzę nie wykorzystują oni czujników magnetycznych tylko optyczne

A.S. Dzięki, że przypomniałeś mi o tym, bo widać, że daje to rade.
Po kilku filmach, opisach itd. widzę, że ich TC działa w bardzo łatwy sposób: mierzy prędkość przedniego koła, mierzy prędkość tylnego koła. Użytkownik ustawia sobie "Target slip" - różnicę z prędkości kół. Gdy ustawi np. 20%, to w momencie kiedy prędkość tylnego koła będzie wynosiła 120% prędkości koła przedniego TC się wcina.

Oczywiście widziałem też ich "3Dcośtam" - coś co na bieżąco zmienia wartość "Target slip", i opiera to na danych z akcelerometrów (nacisk na tylne koło), ale zmiana jaką widziałem to maksymalnie 5% na prostej, więc dla mnie gra raczej nie warta świeczki.

Jeśli chodzi o LC i AW z akcelerometru lub żyroskopu, to również odpada - nie bierze pod uwagę wzniesień, dlatego lepiej będzie jak AW oprę też o prędkości kół.