Ciekawe pytanie Dużo zależy od umiejętności na pewno ,ja myślę ,że można by to podzielić na dwie kwestie ,mianowicie ,pierwsza to wyczucie kiedy opony są rozgrzane i już "kleją" ,druga to poznanie możliwości opony, czyli jej limitu przyczepności w złożeniu.
Pierwszą kwestie wydaje mi się ,że opanowałem ,jeśli czuje ,że motocykl jedzie tam gdzie on chce i jest niestabilny w zakręcie to wiem ,że coś jest nie tak i zaraz może się to skończyć płaczem robię parę kilometrów szybszym tempem i znów próbuje składać niżej motocykl
Druga kwestia to zupełnie inna bajka........... ,tutaj nie jestem fachowcem więc się nie będe wypowiadał ,próbowałem co prawda badać ten limit ale było to dość kosztowne hehe........