Najważniesze w tej kwesti to jak ktoś traktował maszyne, jak się dużo jeździ w długie trasy i silnik pracuje na stałych obrotach to jego zuzycie jest znikome, oczywiście przy serwisie odpowiednim, wszystko w terminie robione (szczególnie olej i filtry). Bo myślę że taki silnik może do 150 tyś spokojnie dojechać przy użytkowaniu bardziej turystycznym ( co nie oznacza nie kręcnia silnika mocniej do czasu do czasu) niż sportowym. Za to zawodnik na torze wyścigowym, pewnie silnik do 50 tyś. spokojnie wykończy.