(2018-06-02, 10:16 PM)shogun_zag napisał(a): @Simon
#Ad. oleju - zgoda bez dyskusji - zmiana koloru = przegrzanie opony. Problem w tym, że skoro w zeszłym roku, bez grzania kocami w przeciągu 6 sesji po 15 min. potrafiłem je przegrzać, no to teraz coś kiepsko mi to wychodziło. Pomijam fakt, że w minioną środę temperatura powietrza oscylowała w granicach 28-29 st.C. a opony były stosunkowo zimne.
#To było 4-te kółko, więc teoretycznie coś tam powinny trzymać.

kurde nie żeby było a nie mówiłem, ale  były tu już dyskusje odnośnie opon i to odnośnie Pirelli i mówiłem że znam byłego mega dyrektora z Pirelli który przeszedł do nas bo nie podobała się mu polityka przenoszenia produkcji do China, pirelli ma nadal fabryki w europie ale to rozwój testy badania itd...i pewnie z tych fabryk opony idą na różne testy dziennikarzy itd... a produkcja seryjna China, i pomimo tego że maszyny europa to ludzie China i jak ich nie pilnujesz to parametry procesu wulkanizacji mogą robić po swojemu bo.... bo zyskają na czasach cyklu więcej wyprodukują, dłużej mogą spać pod maszyną jak nikt nie patrzy a potem pogonić żeby zrobić normę, takie myki u nas robią a co dopiero w china jak tam prawo pozwala na spanie w czasie pracy.......

a jak proces wulkanizacji robiony nie tak jak trzeba to opona szybciej traci parametry.... do tego opona nie powinna puszczać oleju, jak puszcza to źle zwulkanizowana, albo mega i to mega przegrzana, abo mieszanka ciulata, ale przyczyny puszczenia oleju z opony domowymi sposobami na ulicy nie sprawdzisz tylko laboratorium, testy starzenia blumingu itd....
P.S
a ile miałeś napompowane teraz i w zeszłym roku