Jako, że pogoda sprzyja, a ja nie mogę jeździć bo felczer nie pozwala, no to zacząłem grzebać w R1.
I tak grzebałem, że se wygrzebałem padnięte łożysko igiełkowe (to z wysuwaną tuleją) w tylnym kole. Wymieniłem więc oba, a to na zabieraku zostawiłem bo było eleganckie.
Powód demolki łożyska - uszkodzony uszczelniacz, do łożyska dostał się syf (jazda w deszczu) i już.
Sprawdźcie więc u siebie, bo koszty w/w łożysk to 215+110 zł

Przy okazji wręcz wykąpałem w nafcie łańcuch.
Miałem wyczyszczone na błysk tylne koło i nie chciałem go wymazać więc myłem łańcuch bez koła.
Masakra! Nigdy tak nie róbcie! Nie dość, że robiłem alpejskie kombinacje żeby nie porysować wahacza wiszącym łańcuchem, to i ja po łokcie byłem ubibrany.

Ale nie o tym ... umyłem se cały układ wydechowy eksperymentalnym środkiem. Tarcie szmatką z jakimiś dziwnymi srodkami nie zadawalało mnie, bo w szczelinach słabo to wychodziło. Kiedyś miałem taki środek w sprayu OPTIGLANZ. Buteleczka 250 ml kosztowała chyba 150-160 zł (nie pamietam dokładnie), ale środek był super extra!
Popsikałem po kolektorach, rozmazałem pędzlem, poprawiłem, spłukałem wodą i było super. Ten beżowy nalot po prostu spływał.
Wykombinowałem se, że to jakiś kwas w małym stężeniu. W moje ręce wpadł kwas fluorowodorowy. Nie wiedziałem, jak się zachowa lakier pod jego działaniem, więc zrobiłem roztwrór ok. 2-3% (lałem na oko do butelki więc ... ).
Zrobiłem próbkę na kolektorze od środka ... na szmatkę i przetarłem. Jeden przelot mocno nasączoną szmatką i nalot gdzieś odparował  
Dla porównania obok (z lewej strony, to ciemniejsze, bo jeszcze mokre) zrobiłem próbkę AUTOSOLem, tylko nim zrobiłem kilka kółeczek szmatka. Tak to wyszło:


Zachęcony wynikiem postanowiłem zrobić jeszcze próbkę na lakierze (wahacz od wewnątrz i owiewce bocznej od wewnątrz na krawędzi). Po ok. 5 min. zalegania mikstury nic złego sie nie stało.
Zdjąłem więc pług, boczne owiewki, osłony rur przed wydechami i heja!
Psik, psik i cały syf zniknął. Roztarłem pędzlem miksturę po wszystkich zakamarkach, spłukałem wodą i jeszcze raz psik, psik ... aż dym/opary leciały z kolektorów  
Opłukałem wodą, dmuchałem sprężonym powietrzem, odpaliłem moto, wszystko wyschło i tak to wyglądało:

Dodam, że nie czyściłem ich na błysk, tylko tak, jak woda spłynęła, bo jutro wymieniam olej i usyfie je ponownie.
Wiem, wiem ... nie jeździć po wodzie, to nie będzie co czyścić, no, ale "jechałem tam, gdzie nie pada"  
Reasumując ... jestem zadowolony z mikstury

A jutro ...