(2018-11-20, 02:14 AM)shogun_zag napisał(a): Arek,
Nie będę się z Tobą licytował ile silników rozebrałem i złożyłem, bo w najmniejszym stopniu nie jest to miarodajne i nic z tego nie wyniknie.
Proponuję więc doświadczenie, aby zamknąć temat.

W pierwszym lepszym motocyklu jaki Ci się trafi na warsztacie (oczywiście za zgodą Właściciela) spuszczasz olej, miskę w dół, zdejmujesz panewki, każdą opisujesz/znaczysz, fotografujesz w macro.
Ponownie montujesz je do silnika na pozycje wyjściowe, miska na miejsce, zalewasz oliwą, uruchamiasz silnik i nagrzewasz go do temperatury roboczej.
Następnie spuszczasz olej, odkręcasz filtr oleju.
W czasie do jednej godziny od spuszczenia oleju uruchamiasz silnik na 5 sekund, czyli symulujesz to, co zrobiłem i za co mnie tak krytykujesz.
Gasisz moto, miska w dół, panewki na stół i ponownie robisz fotkę każdej z nich w macro, z tego samego kąta, tego samego miejsca i przy tym samym oświetleniu.

I teraz ... jeśli na którejś z nich pojawi się choćby jedna ryska, to JA POKRYWAM KOSZTY doświadczenia (czytaj wszelkich powstałych uszkodzeń w związku z brakiem oleju w misce olejowej w przypadku j/w), a Tobie płacę po np. 200 zł za każdą rozpoczętą godzinę pracy przy doświadczeniu - żeby Ci się opłacało.
PISZĘ TO TUTAJ, NA FORUM, PRZY ŚWIADKACH w pełni zdrowia umysłowego.
Jeśli panewki po doświadczeniu będą nienaruszone, no to odwracamy kierunek należności i Ty mnie płacisz tyle, ile miał byś zarobić, a w zamian za ewentualne koszty naprawy moto ... coś Ci się wymyśli.

Zgadzasz się?
Szczegóły do ustalenia, ewentualne sposoby sprawdzenia panewek do ustalenia.

to ja się wypowiem w tym temacie....
ale całkiem inaczej... przyjmuje zakłady
ja stawiam 
500 PLN na AS-a - tzn że panewka dostanie po dupie....