Po każdym sezonie >> zawory + obczajka łańcucha rozrządu i wałków (ssących szczególnie ) ... konieczna konieczność w ZX-10 .. II i III generacja ..
Zawory bardzo siadają..... często więc dostają szklanki, trzonki zaworów ..
Co 20 - 30 tysięcy km zestaw pompy wody ... coby na torze nagle nie było kuku ..
NIC nadzwyczajnego ale Kawasaki czym młodsze tym bardziej papierowe niestety :/ ....
IV generacji jest też jak na lekarstwo .. widziałem na Pannoni jedną co umarła ( dziwnie zapalała i gasła - chyba coś z zaworem jednym też było ile dobrze pamiętam ) .. Mam znajomka co lata ( ale spokojnie ) i bardzo chwali - nic więcej nie wiem o silniku tym z nowej bo nie śledzę jakoś specjalnie Kawy od paru już lat ..