po mojemu to umiejętności mają znaczenie bo np taki Rossi już ma taki refleks że często po prostu wyczuwa uślizg tylnego koła i nie doprowadza do highside'a poprzez szybkie zmniejszenie gazu. Bo na mój rozum do tego dochodzi kiedy tylne koło wejdzie w za duży uślizg przez to że za bardzo w zakręcie odwinelismy i koło stracilo przyczepnosc a pozniej w pewnym momencie łapie znowu(bo zamknelismy gaz) i wywala jeźdzca do góry. jak za mocno i za długo przytrzymamy i nie odpuscmy to poprostu tył nas wyprzedza i motocykl kładzie sie na bok. jak zareagujemy w pore to pojdziemy delikatnym driftem i pojedziemy dalej.