Ostry wałek rozrządu na tor to dobry pomysł będziesz miał szybsze otwieranie i zamykanie zaworów. Jezeli dobrze zrozumiałem Malikowego to tak jak mówi, gardziele ssące wymien. Niewiem jaką kasą dysponujesz bo tego jest od groma:
- nie widzę nic o pełnym układzie wydechowym,
- zamiast K&N wsadzilbym BMC albo Sprint filter
- Tloki cylindry firmy athena,
- hamulce (pompy, zaciski itp) firmy Beringer
- możesz zainwestować w moduły Y.E.C
- Euro-rancig robi bardzo dobre stelaże
- Febur - chłodnice sportowe
- Get - moduły wyscigowe
- GW rancig - Tloki, walki, Gliwice, kit-y wyscigowe
- IRc - pompy hamulcowe
- MUPO - zawieszenia przednie, tylne, Zaworki
- Performance friction - Wyczynowe klocki hamulcowe
- suchy smar firmy PROFI
- RACINGBATTERIES - lekkie akumulatory ogniowe
- Roby moto - krótkie rollgazy
- Spelectronics Albo Translogic- Quickshiftery
- sprzęgło STM
- zębatke TYLON
- świece Y.E.C NGK

Ogólnie możesz zakuć silnik, wsadzić lżejsze koła... Tak jak mówię jest tego masa ale kwestia dziendziorków gdzieś mogłem zrobić literowke bo tak na szybko pisałem.