Ale sie uparliscie tej hamowni.. Posluchajcie nie wazne sa cyfry a trend krzywej mocy i drugi naniesony z innego motocykla. Inaczej nie wiadomo czy hamownia byla skalibrowana i pokazuje dobrze moc. Dlatego olac moc a skupic sie trzeba na krzywej i jej przbiegu.

Tak moze temat jest nudny ale zostal wywolany prze was... ja zawsze twierdzilem ze ECU sa blokowane na konkretny rynek i tak jak mowilem jest. Nie chodzi o tuning zaden a o to zeby jak wydajesz 30 tys zl na r1 dynke to bylo by milo ja miec z taka moca jak podaje Yamaha albo chociaz w poblizu.

Poniewaz silnik to najwiekszy koszt w projekcie i tez najabardziej skomplikowamny to z punktu widzenia kazdego kto sie tym interesuje i chce cos poprawic to temat bardzo plodny