W pełni syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny, wszystkie z nich są w porządku.


Jeśli nie chcesz się martwić, a masz wyższy kilometraż w motocyklu i chciałbyś przejść na pełny syntetyk, ponieważ pełne oleje syntetyczne mają często duże zestawy detergentów, które czyszczą wszystkie osady i szlam, które mogą zatkać kanały (smarne w silniku). Niektóre mają dodatki, które nie pozwalają puchnąć uszczelkom gumowym. Jeśli przełączysz z minerału na syntetyk uszczelki się skurczą i może dojść do wycieków oleju, w większym stopniu niż mogłobyć wcześniej.


Jeśli zmieniasz (olej) często, będą bardzo małe konsekwencje, albo w ogóle.
(Choć ja bym powiedział, że chodzi mu raczej o to, że jeśli niedawno olej został zmieniony na minerał, a Ty przejdziesz dość szybko na syntetyk to będą nikłe konsekwencje negatywne albo żadnych negatywów)..