(2018-04-04, 08:07 PM)szymek napisał(a): A

A ciebie?

To ja pojde tam gdzie ciebie wpuszcza bo ja moge jezdzic w kazdej

No sorry do kategorii A w Poznaniu to narazie moge sobie pomarzyć...

...szacun za kategorie A na torze w Poznaniu...juz milcze

Kurde ale Wy zapierdzielacie - szacun!! Ja to tylko jak motorynką - jak piz.. Niby maneta w ręce ale strach odkręcić. Karolu dasz jakąś radę?

(2018-04-04, 08:28 PM)gizu napisał(a): Kurde ale Wy zapierdzielacie - szacun!!  Ja to tylko jak motorynką - jak piz.. Niby maneta w ręce ale strach odkręcić. Karolu dasz jakąś radę?

 Jak zapierdalasz tak ze czujesz ze kiera zacznie walic w bak a dupa zapierdala jak wóz ze średniowiecza radzę ująć gaz i miec pod nogą hamulec tylnego kola bo plecy i gleba to sekunda

Dotyczy manety a nie cipaków

(2018-04-04, 08:36 PM)karol210 napisał(a):

(2018-04-04, 08:28 PM)gizu napisał(a): Kurde ale Wy zapierdzielacie - szacun!!  Ja to tylko jak motorynką - jak piz.. Niby maneta w ręce ale strach odkręcić. Karolu dasz jakąś radę?

 Jak zapierdalasz tak ze czujesz ze kiera zacznie walic w bak a dupa zapierdala jak wóz ze średniowiecza radzę ująć gaz i miec pod nogą hamulec tylnego kola bo plecy i gleba to sekunda

Dotyczy manety a nie cipaków

A ja cały czas myślałem że wtedy trzeba odkręcić manete

(2018-04-04, 08:36 PM)karol210 napisał(a):

(2018-04-04, 08:28 PM)gizu napisał(a): Kurde ale Wy zapierdzielacie - szacun!! Ja to tylko jak motorynką - jak piz.. Niby maneta w ręce ale strach odkręcić. Karolu dasz jakąś radę?

Jak zapierdalasz tak ze czujesz ze kiera zacznie walic w bak a dupa zapierdala jak wóz ze średniowiecza radzę ująć gaz i miec pod nogą hamulec tylnego kola bo plecy i gleba to sekunda

Dotyczy manety a nie cipaków

A to mnie pocieszyłeś bo przy mojej jeździe to raczej nie możliwe. Chciałbym tak umieć jak Ty menete chwycić i odkręcić by linka aż trzeszczała z naciągnięcia, a silnik wył dochodząc do odcinki. Niestety ja się nie nauczę :/

Nie wolno sprzegła ani gazu do zera bo gleba  shimmi to inny temat w ogóle
Po drugie kazdy motocyklista patrzy na Nm(moment obrotowy) a koniki to to jak 636 a zero momentu...
WYJE SILNIK  a nie "jedzie"

PS: Motocylisty zapytaj ja to uczeń jeszcze

Ewidentnie Karol się obudził jak niedźwiedź z zimowego snu...
Pamiętaj jednak Karolu że moc jest ważna, bo te twoje niutki, i moc są z sobą powiązane wzorem matematycznym ......

Jezdzic na motocyklu a byc motocyklistą to ogrom różnicy...
Jesli niutów nie rozrozniasz to wsiądż na kx250 lub husqvarne 360 lub zwyklą cbr1000rr

Troll misiek jestes nie pokazuj i szanuj rn12 bo tez ma jebniecie ale nie trolluj ...

https://youtu.be/hwIK-M4RfHo

Karolu mam SX 450 mówi Ci to coś, oprócz tego budowa maszyn silnik spalinowe, takie studia, przed informatyką.... dla tego mówię że nie moment jest ważny tylko jego przebieg, a to pokazuje właśnie moc....

(2018-04-04, 11:20 PM)Siupa napisał(a): https://youtu.be/hwIK-M4RfHo

Nie wrzucaj filmikow tylko dawaj na asfalt pajacu !

Sprawdzimy umiejętności na S8?

https://youtu.be/99H6mySpyjI

Zeby nie trollowac ale chyba mozna bo trolling jak na gg ...
Daj mi cr500 lub kx500 i zaplace szukam sam tych nieosiagalnych egzemplarzy chetnie sprzedam za grosze dwa zlomy... Niuty 108 Nm 150Km dwa moto za 2T oddam

(2018-04-04, 11:33 PM)karol210 napisał(a): Zeby nie trollowac ale chyba mozna bo trolling jak na gg ...
Daj mi cr500 lub kx500 i zaplace szukam sam tych nieosiagalnych egzemplarzy chetnie sprzedam za grosze dwa zlomy... Niuty 108 Nm 150Km dwa moto za 2T oddam

porównaj sobie te dwa przebiegi momentu, jeśli twierdzisz że silnik 2T ma pierdzielnięcie bo ma dużo niutków, to polecam na chwile się zatrzymać postudiować budowę silników, i zacząć swoje przemyślenia od początku... 2T nie ma dołu, nie ma góry, to jest tak odkręcasz gaz, nic się nie dzieje za chwilę jeb strzał mocy koło zrywa, lecz po chwili znów brak mocy w górnej części obrotów ....
p.s nie patrz na wartości, bo to inne pojemności tylko na przebieg... ten twój CR charakterystyka jeden z najgorszych przebiegów momentu jaki kiedykolwiek widziałem bardzo mocno opada, a do 4 tysia nic się nie dzieje... .....

CR500
   

R1
   

Karol dostajesz oficjalne upomnienie. Jeszcze jedna obraza innego Forumowicza i poleci BAN.

Hehe napewno na 2T niesiedziales w cross.. Oczywiscie kx250 jak jechalem to scigacze włoz w bajki... Tu sie zaczyna jazda z jajami... Na scigaczu prosta i zakret na kolano...
.
A na cross kx lub husqvarna to trzeba miec jaja (JAJA) kurczaku
Na 100% do kx250 lu6b husqvarny 360 powinny byc w pakiecie pampersy nawet dla takich co litrami jezdzą

---

Pół ręki sobie obetne ze na 2T nawet kx125 nie siedziales..

Jesli cross to tylko 2T bo nawet 4T z pojemnoscią 800 np. Dr800 chowa sie do kx250 ...malo powiedziane...

Wsiadz na kx250 to zobaczysz

(2018-04-04, 07:50 PM)karol210 napisał(a): Wiedzialem ze jezdzisz jak motorynką.....haha  i masz rejestracje na czole i nie wiesz co to maneta

PS: nie podburzam do jazdy bo rn19 to rakieta ale nie trolluj prośba

Dokładnie jeżdze jak motorynką, maneta do końca hahah : to w końcu rn19 to rakieta czy muł który bierzesz jak chcesz tym swoim... no właśnie czym??

Co do trola, to nie ja w każdym poście piszę, jaki to ja mistrz manety i wielki znawca torowania i crossów.

Wiesz ani na KX 125 ani KX250 nie siedziałem, bo... Kawa robi największy szajs jeśli chodzi o crossy a do tego KX250 jest jak dla mnie za słaby właśnie zero momentu z dołu o którym tak wielce piszesz , każdy kto to kupi ma problem sprzedać, itd... długa historia, a wiedz jeszcze jedno że parametrami to w 2T musi być 350 aby dorównać 450 4T,

a teraz popsuje twoje dzieciństwo, wiesz że crossy 2T są nie z względu na ich " potworną moc", tylko i wyłącznie z względu na mniejszą wagę, i mniejsze pieniądze, po prostu 2T jest tańsze ....
a w realu to wygląda tak dre się te 2T jak pojebane a nic nie jedzie 

p.s polecam mniej filmików na YT, więcej myślenia i zmiana dawkowania towaru, bo dealera pewnie się nie da zmienić bo macie tylko jednego w okolicy....