Pojeździj więcej niech soe ułoży i popracuje w wyższych temperaturach po przejażdżce w takie dni trudno cos powiedzieć.

Dobrze wiedzieć i właśnie srk będę zamawiał.

ja też się szykuje to kevlarowego EBC

w tamtym roku do RN12 założyłem to rzeczywiście inaczej działało niż miekki oryginał
po prostu brało konkretnie w małym zakresie puszczania sprzęgła
kwestia przyzwyczajenia oraz to może nie jest kwestia samego sprzęgła tylko że tarcze są nowe względem starych na które sprężyny nie trzymają tak mocno jak w nowych i tyle.

No i w tym ebc srk sprężyny są twardsze o 15%albo o 30% czy jakos tak.Tak mi mówił znajomy z serwisu co mi ten zestaw zamawial.No i jak je mierzylem suwmiarka były troszkę grubsze

Masz rację Thor jak trochę więcej polatam może się zmienic ale narazie jest super

Dżony jakieś jeszcze jazdy były? Dziś przyszedł mój zestaw SRK, jutro w olej i czwartek/piątek montaż.

Baca i jak testy nowego zestawu SRK ??? Czekam na opinie jak Ci to sluzy, jakie odczucia wzgledem oryginalu itd I ile $$ ?? Opowiadaj !!

Sprzęgło jest trochę bardziej agresywne i wcale nie działa w trybie on/off. Więc nie ma żadnego problemu z ruszaniem ze świteł. Zapłaciłem za nie 560pln. Ogólnie jestem zadowolony.

Niech wypowie się jeszcze Dżony bo ma ten sam zestaw w 19-stce.

To jest kewlarowe czy jakie Baca ? Klamkę musiałeś poluzowac czy coś czy normalne nastawy tylko inna technika ? Próbuje zrozumieć kwestie bardziej agresywnego sprzęgła jak to się objawia.

Tak kevlarowe. Bardziej agresywne/twardsze/szybciej reaguje i nie jest aż tak miękkie jak seria. Klame nastawiasz zwyczajnie tak żeby było git.

mozna gdzies w PL dostać sprzęgłowy graves kit do rn22?

Minęło trochę czasu i nawinalem na tym zestawie srk parę tysięcy dosyć agresywnej jazdy.Zrobilem ok 5 tys i sprzęgło bierze cały czas tak samo i przez ten czas nic nie podciagalem.Klamka jest tak samo i nic nie uległo zmianie. Wydaje mi się że śmiało mogę polecić ten zestawik a i olej mam liqui moly 10 w50 i zero uslizgow sprzęgla na tym oleju z resztą na 300 V też było ok, ale za dużo km nie nawinalem na 300v

A to spytam ... bo ja nigdy w żadnym motocyklu mimo piłowania go do granic nie miałem potrzeby zmiany sprzęgła a nawet jego regulacji .. Kilka razy stojąc na starcie do wyścigu potrafiłem przegrzać je tak że ruszyłem na pól-sprzęgle i za długo przytrzymałem dodając mocno gazu no i zaczęło się ślizgać, ale nic poza tym .. następny start wykonany poprawnie czy ruszenie z miejsca nie było w niczym inne niż cała reszta poprawnie wykonanych ...
W Yamasze to też pada od samej jazdy ?? Eeee.. baz żartów

No mi padło przy ok 30 tyś.Nie Wiem co robili poprzednicy, ja jak kupowałem miała niecałe 25 tys to mogło różnie to być. Po rozebraniu sprzęgła i zamierzeniu to wszystko było na granicy zużycia. Przekładki były dosyć wyswichtane, ale nie przepalone. Jeszcze mógłbym trochę na nim polatac, ale jak ostro odkrecalem, to mi osluzgiwalo i musiałem przymykac manete żeby go nie spalić, a popuscic nie mogłem bo biegi ciężko było wbić.Takze zużywa się, a może ktoś próbował przypalic gumę i przypalil sprzęgło w każdym bądź razie zestaw EBC srk polecam. Klamka chodzi trochę ciężej że względu na mocniejsze sprężyny i jest to sprzęgło bardziej agresywne, szybciej bierze dla mnie jest to zmiana na plus

Dżony bardzo fajnie, ze mozna poznac Twoja opinie, tez bym sie sklanial do takiego sprzegla jakbym mial wybor

(2015-05-10, 10:52 PM)Draco napisał(a): mozna gdzies w PL dostać sprzęgłowy graves kit do rn22?

You can buy the individual factory parts and make it cheaper. I bought the parts, gasket and some Barnett springs for less than the graves kit. The graves kits is about $45-$50 worth of parts in a $30 plastic bag.

I can get you the part numbers you need, if you're interested. Makes a big difference in the clutch feel.

No to teraz będzie odkop roku   

Mianowicie zaczeło mi się ślizgać sprzegło, zapadła decyzja o wymianie. Wybór był prosty EBC SRK sprzegło kevlarowe.
Niestety im głębiej w las tym ciemniej. Z informacji uzyskanych z tego forum (kolega rubyR1 o tym pisał), a także od mechaników z Wrocławia dowiedziałem się, że do kevalorowego sprzegła nie mogę stosować full syntetyka, bo może zacząć się ślizgać. Z drugiej strony wiem, że wiele osób śmiga na pełnym syntetyku, duża część osób na olejach 300v albo LM i im to działa i się nie ślizga.

W związku rozbieżnymi informacjami dotyczącymi ślizgania sprzegła na full syntetyku postanowiłem uderzyć do źródła, czyli firmy EBC i spytać się co oni sądzą o oleju do ich sprzegła.
Dostałem taką odpowiedź od EBC:
"We tend to find fully synthetic grade oil will cause the clutch to slip – we only recommend semi synthetic type for our products."
Dla tych co nie znają angielksiego "zdażyło nam się zaobserwować ślizganie się sprzegła na full syntetyku - my rekomendujemy tylko pół syntetyk do naszych produktów".

Z ciekawości zadałem im pytanie czy owa rekomendacja dotyczy tylko sprzegła kewlarowego czy zwykłych tez. Uzyskałem odpowiedź "All you asked me about Aramid fibre type – but yes same on the cork plates." co w tłumaczeniu na nasze oznacza że do wszystkich sprzęgieł zalecają semi syntetyk.

Teraz rodzi się problem. Muszę wymienić sprzegło, chce kewlara ale nawet producent mówi że nie można stosować full syntetyka!    Na semi nie przejde, nie ma takiej opcji. Moto lata na full syntetyku od nowości i tak zostanie. 
Pytanie teraz do mądrzejszych głów od mojej, co zrobić?
Włożyć ori tarcze? Skoro yamalube jest full syntetykiem to ori tarcza musi lubić ten olej, a do tego włożyć mocniejsze spreżynki? Włożyć kevlara i zaryzykować z motulem 300V lub LM, że tak jak u innych nie będzie się ślizgać? 

Ktoś ma pomysł jak rozwiązać ten problem?  

Niczym nie ryzykujesz , że kupisz kevlarowe i zalejesz syntetykiem. Jak będzie się slizgac to zmienisz olej i tyle ale próba nic nie kosztuje a może będziesz zadowolony

Wysłane z mojego Samsung S7 przy użyciu Tapatalka

(2017-07-27, 09:31 PM)bart napisał(a): zmienisz olej i tyle

Pytanie tylko na jaki? Nie chce wlewać półsyntetyka jak radzi EBC...

no to wtedy inne sprzęgło wsadzisz

(2017-07-28, 12:28 PM)Kafel napisał(a): no to wtedy inne sprzęgło wsadzisz

Właśnie tego chciałbym uniknąć, bo to będą pieniądze wyrzucone w błoto, a kevlarowe EBC kosztuje ponad 6 stówek.