jasne że przekręt, ale jak widać jak się przyciśnie to wymienią. Na szczęście wszystko sie dobrze skonczyło i rłan będzie miał nowy napinacz

Dzisiaj byłem rejestrować i dobrze że nie jeździłem za dużo bo bym maszynę zatarł ..
Okazało się że to nie jest żadna Yamaha YZF-R1 o oznaczeniu fabrycznym modelu RN22 ..
tylko tak, tak .... poczciwa JAWA 350 !!!! Silnik dwusuwowy przecież .. 998 ccm .. 134 KW ... no ale OLIWE DO PALIWA LAĆ TRZEBA !!!!
Ale bym sobie narobił ..

Jednak nie byle jaki ten lakiernik byl skoro z jawy rn22 wyrzezbil

yyyyy jakim kurwa cudem?

Hehe .. no się źle klikło kobitce ..
Ogólnie to papierów góra bo 3 sztuki rejestrowałem .. więc w domu na spokojnie zacząłem układać i grupować dokumenty a tu >>>>> ZONK !!!!

No więc podjechałem z tym i tylko adnotację mazakiem zrobili z pieczątką, bo to i tak tylko tymczasowy .. Co nie zmienia faktu że twardy może też przyjść na JAWE .. hehe .. zobaczymy ..

Mózg mi rozjebales tym dowodem ... widze, ze jest to miekki dowod czyli tymczasowy ale kurwa gdzie jest blad czy po stronie urzedu czy po stronie poprzedniego wlasciciela ??? Powiedz cos wiecej bo ochujalem

Sprawa jest równie tajemnicza jak związki naszego Jarosława z kotami ... ale wstępnie jak pisałem wyżej zgoniony został błąd na klikniecie .. tudzież >> SYSTEM
Wszędzie w papiórach jest dobrze .. i w PZU i w Karcie pojazdu itd ... tylko ten świstek tak wyszedł .. i nie mogłem się powstrzymać żeby tego nie uwiecznić ..

Czasem w ogłoszeniach jest >> R1 omyłkowo zarejestrowana na motorower .. no i qfa powiem wam że po dzisiejszym dniu to ja w zupełności w to WIERZĘ !!

Zachowaj foto na pamiatke a kiedys moze dla beki na olx wystawisz ogloszenie, ze masz r1 na jawe zarejestrowana hege ciekawe czy ktos bedzie chetny na A2

ale cyrk widze nie tylko w sejmie

Idą Święta ... trzeba sobie prezenty niestety samemu kupować .. ale co tam, jak się było niegrzecznym .. to jest jak jest ...

Możesz zrobić filmik instruktażowy z wymiany oleju w lagach jeszcze trgo nie robiłem, a przyda sie taka umiejętność :p

Najpierw muszę zbudować sobie przyrząd do tego .. Taka wymiana na cliponie ze śrubami i z pasami to deko lipa ..
Pospawam ładnie stelaż .. ściskanie będzie na śrubie "z metra" - żeby było stabilnie i nic się nie porysowało jak w Kawasaki - trawi mnie jeszcze taki lepsiejszy klucz udarowy ale elektryczny .. ehhh .. tu nie jeden a 30 Św. Mikołajów by się przydało ..

ile dales za ten baniak 4L yamalube oleju?

na tor to powinieneś lać 15W50 i ja taki leje bo zachowuje lepsze parametry w wysokich temperaturach. Oczywiście ja też zakłada że nie jeżdzę w zimne dni poniżej 19 stopni. Taka zasada.

Ja już dawno po wymianie oleju nawet 500km nawinąłem..

Za baniak dałem 184.50 zł

A co do oleju, to już mnie nikt nie przekona że lepsze jest coś innego niż zaleca producent .. Ale to nie temat na forum ... 10W40 Yamalube .. nic innego ..
Jak kogoś stać na kolejne remonty i lanie tego co poleca znawca teoretyk a nie producent silnika to niech sobie leje nawet słonecznikowy ..

ASu ja leje Yamalube FS 15 W 50 który zachowuje lepsze parametry i zaleca go Yamaha w wyczynu torowego. Czaisz teraz ?

Nie czytałem każdej strony także sorki jesli napisze coś co już zostało napisane, ale również podzielę się jazdą rn22 po torze która skończyła się we wrześniu, dodam jeszcze, że nic nie było grzebane w ECU, skończyła się dlatego, bo wychodziłem na prostą (slovakiaring) w zwolnionym tempie (słowa mojej dziewczyny stojącej na prostej) i faktycznie bo w połowie prostej wyprzedzali mnie... od około 10tyś w górę rn22 ma puste obroty, praktycznie nie przyśpiesza... po różnych sprawdzonych konfiguracjach przejechania ostatniego prawego zakrętu i wyjścia na prostą nic to nie dawało, pomogło dopiero wbicie biegu na wyższy W PEŁNYM ZŁOŻENIU co kompletnie destabilizowało motocykl no ale... więc po wbiciu wyższego biegu przed odkręceniem gazu na wyjściu z zakrętu zacząłem dorównywać konkurencji, dla mnie totalna porażka ten motocykl na tor (seryjny) mialem tam wydechy akrapa decata itd ale ecu seria, dlatego jeśli chcesz po torze latać i jeździc jak na zx10 to zrób coś z ecu, po drugie jak to ktoś zauważył , chyba mad666 ten motocykl jest za duży, przód ma wielgaśny jak się siedzi za sterami, ciężko jest nim jeździć "sportowo".

A ile jeździsz lat i z jakimi czasami teraz ? Na jakich moto latałeś wcześniej i na jakich torach ??
Rozebrałem na strzępy RN22 mając obok w garażu ZX-10 ( 2007 ) i jeśli mówisz że RN22 ma wielgaśny przód to musisz postawić obok siebie oba te motocykle .. fajnie wyglądają ...
Ale spoko .. wiem, wiem ... powoli zaczynam wierzyć że ci co mnie mijali na grupach RED u Fiali na RN22 to były moto albo z innymi owiewkami albo tak zdłubane że warte po 50.000 zł czy więcej ..
I to nie ironizuje ... mówię całkiem szczerze .. Sprawa wygląda u mnie tak że mam te 2.11 na Panooni czy 2.07 na Hungaro i jeśli z pierwszego czasu zejdę na 2.06 a z drugiego na 2.04 TO NA PRAWDĘ i całkiem serio .. RN22 spełni swoje zadanie .. Jeśli się tak nie stanie to wystawię ją i się rozstaniemy ...
A powiedz mi, zamykałeś budę na Slovaki ?? Było 299 km/h pod koniec prostej tam przy wjeździe na tor ?

Hahaha 12 miałem 285. Tym gratem nie wiem czy doszedłem 280 ledwo co. Może dlatego że mam usa i standard napęd ale starałem sie i nie dało rady a w serii 12 na napompowanych diablo rosso to i 290 lecialo.