Thanks wonsz, the next four years will be interesting for us. Hoping for good things.

A.S., I was going to ask $100 plus shipping in the US, but to help offset shipping to Poland I'll take $90 plus shipping. I can weigh them today and get an approximate shipping cost.

Looks like about $25 to ship to Poland if I package them right.

Co prawda wydałem ostatnie pieniądze ... dosłownie ... ale było warto ..
Biżuteria, dzieło sztuki i PORNO w jednym ... BOSKIE po prostu ..

Decat to zajebisty efekt wizualny i dźwiękowy. Ale trzeba potem sporo ogarniać z kompem żeby moto też było zadowolone z decata hehe

Wysłane z Samsung S7 przez Tapatalk

No liczę na to ... za elektronikę która ma mi to ogarnąć pójdzie tyle że 10 takich rurek mógłbym kupić .. i 2/3 sezonu ( jazd ) u Fiali sfinansować .. więc obym miał z czym pracować ..

Ja i tak wyprułem oryginalny i jeździło.. ale ORI to jakieś 5 - 6 kg ?? Nawet bez wkładu to okolice 5 kg .. ten waży 0.7 kg ....

A.S. ja ważyłem katalizator i 3,4 kg waży
Ile ten kawałek rurki kosztował?

380 zł ...

Jutro pójdę i zobaczę .. bo 3,4 kg ... nie wierzę ..

jest u mnie w temacie gdzieś zdjęcie jak leży na wadze
A na te osłony miałem ochotę ale stwierdziłem że są osoby które je lepiej wykorzystają i się nie pomyliłem

Kurcze .. wypakowywałem teraz przesyłkę od Tomi i jak go wziąłem do ręki ( taki cały, nie wypruty ) to masakra .. Tak mi się wydawało że bańka z wodą 5 litrów to lżejsza jest i to sporo .. No ale sprawdzę na spokojnie ..
Osłony - to wiesz .. laminaty nowe mi zbędne .. Zadupka nie będę zakładał, pługu raczej też, osłona zbiornika - sam nie wiem, mam fajnie przyklejone gripy na zbiorniku, na tej nakładce jest lipa raczej .. ... moja czacha i boki dotychczasowe są OK ... no ale czysty rachunek ekonomiczny ..

Are you still running the rear foot pegs and brake reservoir setup?

I'm about to redo my rear reservoir setup (already removed the rear pegs). Should be fairly budget friendly as all the parts are going to cost me about $17. The current bracket setup cost me $30, it's worked well, but the stock reservoir looks out of place hanging there.

Once I get all the stuff here and make the parts I'll post some pics, if you're interested.

(2016-11-15, 06:43 PM)NoExpert napisał(a): Once I get all the stuff here and make the parts I'll post some pics, if you're interested.

Ja tam chętnie zobaczę, więc jak będziesz już miał to wstawiaj

NoExpert
I have no idea what you are talking about ... maybe there any pictures ? ..

I travel often with my wife, so the rear footrests and rest of back I have the original ...

masz jakies ori zaślepki do lusterek?

Nie .. mam lusterka które odkręca się tak że zostają mocowania do stelaża a odkręcam takie jakby "patyki" z lustrami ..
Przedtem odkręcałem całe lusterka i wkładałem śruby z podkładkami i nakrętkami samo kontrującymi ...

Taki mały OFFtop:

Ona już chyba nie taka budżetowa ;P

Figured you'd have ditched them since I saw that pic with the one piece tail/seat pan.

I'll post pics when I get it all together, possibly this weekend.

(2016-11-15, 11:06 PM)zelo970 napisał(a): Taki mały OFFtop:

Ona już chyba nie taka budżetowa ;P

Sie zrobiła .. budżetowa w druga stronę .. Ale co mi dziadkowi zostało ..
Teraz będę odpalał ( jak się uda ), popatrzę i się podjaram ... Jak zapali to zgaszę i tyle.... jak nie zapali to popatrzę sobie jaka jest ładna i wrócę do domu... z garażu

Jako że obiecałem koledze za Szczecina no to wrzucam



Pierwsza części gadżetów dotarła .... Jeszcze 2 czy 3 pierdoły i będzie komplet ( oprócz FT ) .. Sytuacja rozwija się dynamicznie więc Maciek z Legato Motocykle ma dobry trening cierpliwości .. ale znosi to dzielnie !!!  
Na pierwszy rzut oka na pewno trzeba poprawić Hamerykanów .. bo co prawa sonda szerokopasmowa jest tak wypasiona że chyba lepszej kupić się nie da ( 6-io PRZEWODOWA ) ale mocowanie dołączone do kompletu ze śrubą do zaślepienia tego waży więcej niż akumulator teraz .. W poniedziałek wizyta u tokarza i do przeróbki .... Potem trzeba wytoczyć 3 adaptery ( do pełnego katalizatora, do wyprutego i do dectata i zaślepki z aluminium  .. bo zależy jaki będzie ktoś miał układ i co w nim zmienił ) ...

Rollgaz jest petarda .. ale nie ma manetek ...

Osłona dźwigni hamulca definitywnie nie pasuje od tak do seryjnej kierownicy .. na szczęście idą kiery od Wometa więc do pustej rurki coś tam wcisnę a i tak muszę to gwintować na końcówki własnej roboty  .. Szkoda że NoExpert napisał teraz o Rentalu bo już zamówiłem clip-ony jakiś czas temu .. No ale może na zapas się skusze jak dolar wróci do normalnej ceny ..

Stelaż przedni petarda .. waży tyle co włos Świnki Morskiej ..

Zębatki to samo ..

Akumulator jest szokująco lekki .. i ma diody od stanu naładowania ... Będzie można monitorować co i jak ..

Całość gratów razem z decatem waży mniej niż napęd nawet w przypadku ERV3.. 520 wygląda dość specyficznie ale co zrobić, jak chudniemy to po całości ..

Nooo .. tak czy inaczej .. Zbrojenie trwa .. pierdoły do moto to pierdoły są ale są tylko dlatego że jest taka możliwość .. Najważniejsza jest elektronika ..
Jak zawsze w takim przypadku pierwsze czytanie instrukcji to panika i rozpacz .. dość to zagmatwane .. nie jest to wszystko od tak hoop siup i działa ...  
Dużo informacji muszę wyciągnąć z instalacji RN22 ... sygnał od czujnika temperatury, sygnał z czujnika biegów, dobrze by było wrzucić sygnał prędkościomierza, przełącznik trybu map ( wgrana/AT ) ... potem kalibracja .. i obsługa softu ..
Na koniec jeszcze Blipper, FT - wrzucanie map do seryjnego ECU, czasy QS, hamowanie silnikiem, i hojj wie co jeszcze ... Zima pracowita ..

Zębatki aluminiowe? fajne lekkie ale ja mam złe wspomnienia :p

Mega dziwne ... jeszcze nie słyszałem żeby zębatka AFAM się rozpadła ... Kupiłem dwa zestawy mimo wszystko żeby nie czekać jakby co .. no ale ..... dziwna sprawa ..