Moja wina :p przegapiłem wymianę i puściła, widać po zębach ze powinna być wymieniona wcześniej. Nie wiem czy to tylko placebo ale po założeniu stalowo aluminiowej zębatki jakoś gorzej motocykl sie zbierał takze zębatki aluminiowe super tylko kontrolować trzeba częściej :-)

Osłony na klamki mogłeś kupić od wometa , pasują na gwint od ciezarka. Fajnie to wszystko wygląda i zakupy u Maćka to ogólnie do te zakupu hehe


P.s.
Powiedz mi co to za lusterka które się ładnie wykrecaja zostawiając uchwyt w stelażu? Nazwa ? Gdzie kupiłeś?
Wysłane z Samsung S7 przez Tapatalk

Nie wiem kurcze - jakieś chińskie cudoki z kierunkami ( były z moto )  .. Uchwyt jest na 2 śruby a do uchwytu na jedną jest przykręcana ta "tyczka" z lustrem ..

Co do zakupów to mówiłem mu o tobie wczoraj - bo on najwięcej ma chyba gratów właśnie do S1000RR ... Rozmawialiśmy też o Dominatorze .. kasę pakują przeogromną w wyścigi ( latają na BMW ) .. ale nieco mnie zmartwił że czasem coś potrafi nie do końca pasować .. ..

Maciej mnie zna bo parę tysięcy już u niego zostawiłem hehe. Mi Wydech dominatora pasuje i tak jak sam pisalem, że jest to etap przejściowy póki nie kupie pełnego sportowego wydechu jak gwarancja mi wygaśnie. I mówiłem Ci, że osłony klamek mogłeś z wometa wziąć bo tanie jak barszcz i pod gwint ciezarkow. Co do lusterek to też szukam dla siebie takie cudeńka co będą takie praktyczne , póki co barracudy mam na oku za 3 stowki .

Wysłane z Samsung S7 przez Tapatalk

Wiesz Arku że nie mogłem się już doczekać hehe , wygląda to bardzooo zajebiaszczo - i trzymam kciuki abyś to wszystko pięknie zestroił jak wiesz to intensywnie sam już myślę o paru rzeczach, część modyfikacji oraz gratów już mam i zrobiłem, więc może i ja coś tam swoim temacie pokaże

Ps.Fajnie byłoby się spotkać i pogadać , może w tym nowym sezonie uda mi się z Tobą i innym

Did a couple little things you may like. Pretty inexpensive to do. Tygon tube and Honda cap to replace the reservoir, carbon fiber plates for the foot pegs. Although since your wife rides with you that may not be possible.

I need to get in there and clean again. One day of wet roads.

   

https://pl.aliexpress.com/item/FLYQUICK-...0.0.Esossa

https://pl.aliexpress.com/item/CBR250-CB...87483.html

Takie mocowania i pasują do tego lusterka chyba właśnie takie jak AS mówisz, Rizomy i inne tego typu.

Ja mam dokładnie te lusterka ( po poprzedniku )

http://allegro.pl/lusterka-z-kierunkowsk...07563.html

więc coś jak by mocowania z tej drugiej aukcji na alliexpres ..

Dzięki Robot .. dzisiaj po 2 godzinach w garażu już wiem na jak cholernie wielką górę się porwałem  .. Oj będzie to mój "Everest" .. obym nie poległ  ...

Tak jak pisałem ( bo jeden kolega mnie pytał na PW ) .. po rozmowie z Maćkiem nieco ostygłem co do podniety Dominatorem ... gadżety są BOSKIE i jak dzieła sztuki a cena śmieszna .. ale - wiem że czasem coś nie do końca pasuje .. A że zainteresowanie jest no to zostawiłem resztę i zająłem się decatem ....
Koncepcja jest taka żeby zastąpić nim ORI >> ale zostawić motocykl najbardziej w oryginale jak się da !!!
Wszystkie osłony mają zostać i jedyną przeróbka to wspawanie dodatkowego gniazda na sondę Bosha ( która qrwa jest wielkości TITANICA - w porównaniu z oryginalna sondą ) pod AutoTune .. no ale to już moja bajka ..
Pierwsze założenie to załamka ... już miałem iść do sąsiada co ma giętarkę taka profi do rur .. ALE >> po chwili, po demontażu zbędnych pierdół na wyjściu z kolektora pod silnikiem i wykminieniu jak należy i w jakiej kolejności zakładać okazało się że jest całkiem obiecująco !!!!
Decat pasuje dość dobrze .. duży problem robią ostre zakończenia decata na rurach od strony wydechów .. Przy wkładaniu ORI puszek mocno zacina to grafit z uszczelek i klinuje się .. gdyby rury lekko były zaokrąglone nawet na 0,5 mm to składałoby się to miodzio ..
Czyli >> ogólnie pasuje .. mocowanie to do ramy też pasuje - mimo że na początku wydaje się że nie ma takiej opcji ..   większy problem jest z osłona ALU >> trzeba podginać mocowania na decacie .. a i tak jest ona bardzo blisko ramy .. tutaj trzeba popracować ..
Niestety czasu już brak było i zimno, więc reszta na później ..

A czemu oslony muszą zostac?

Bo bardzo mi się podobają .. i przy glebie wolę żeby gorąco było jak najbardziej osłonięte ..

AS te kierunki co dales linka to obejrzalem i nie wygladaja na jakies rozkrecane , w aukcji tez o tym nic nie jest napisane hmmm .

Śruba o której pisałem, trzymająca patyk z lustrem jest pod gumową osłoną ...

aha , myslalem, ze sprzedawca cos by o takiej opcji wspomnial. Ciekawe jak to sie sprawdza jesli jeszcze kable idą do lusterka od kierunkow

Mam i JA ................



Ale już absolutny koniec wrzucania siana do tej studni bez dna :p .. Noooo .. może jeszcze serwis tylnego amora ... kilka gratów od Legato ... no może jeszcze ale to już tak OSTATECZNIE GripONE kiedyś .....

Będzie MOC :>

Dzialaj dzialaj z tym ecu czekamy na efekty

It'll be interesting to hear your thoughts on TAD's image. Personally I wasn't that impressed with it. Then again it is for a 2009-2011, so it may not be optimal for a 2012-2014. I feel there are changes made where it should have been left alone.

Its possible that I find some differences, because I remap all data in fuel table with AT to AFR between 12.8-13.2 ..
Rest of setup on track will be good I think ..

Piękny prezent hehe - będzie zabawa ! , chyba też zainwestuję - albo nie, Areeek.. jaki masz nr. w układzie fdti haha ..no dobra taki żarcik haha [emoji14]

Znalazłem ciekawy filmik -zobacz jaki piękny ma AFR
-na samym dole po lewej masz AFR, a otwarcie TPS prawy górny róg

https://www.youtube.com/watch?v=4tclwjx_...vQ&index=4

-eee coś nie idzie przez forum hmmm

No numer można zczytać ... ale powiem ci że sporo tu jest dziwnych spraw ...
Teraz to wiesz .. licencja to 90 $ .... spotkanie bezcenne .. tylko >>>>> czy TYPE2 ogarnie twoje ECU ??
Wkopałem się też bo zamówiłem kabelek do QS ( prawie 200 zeta ) .. a te mośki dają kabel do podłączenia QS w komplecie i mam teraz 2 ... no ale KTO WIEDZIAŁ ??
Do tego >> nie mam żadnego kodu do aktywacji ani nic .. żadnej zdrapki, żadnego numeru ...
Ściągnąłem "Suite" .. install >> podałem dane z konta .... kazało podłączyć kabel .. podłączyłem coś zainstalowało .. w oprogramowaniu świeci na zielono lampka ..
W zakładce licencji mam jakiś numer ale pod ECU na razie nic bo nie podłączałem ECU .. NI MAM NETA w garażu gdzie jest moto .. no głupio to pomyślane niestety ...
Tak że póki co testów ZERO ...
A jak tak patrzę na ta górę tych kabli i wtyczek co kupiłem przez ten rok .. to nasuwa mi się tylko jedno .. Kiedyś myślałem że największym problemem jest KUPIĆ .. no bo wiadomo .. ale teraz już wiem że dudki to żaden problem .. poskładać to do kupy i ustawić .. to jest qrwa MEGA problem
Te wszystkie instrukcje to chyba ktoś specjalnie pisze tak żeby jedno wykluczało drugie ..

Co do AFR >> no to waśnie już wyczytałem że miedzy 12.8-13.2 to petarda .. nawet 12.5-13.00 .. 14.7 to utopia .. 14.2 można próbować ale nie w sporcie bo się grzeje ... Będę celował w okolice 13.00 .. zobaczymy jak spalanie .. jak będzie znośnie to 12.8 ..