Witam Panowie po bojach z PZU udało się w końcu wypłacili odszkodowanie teraz potzrebuje waszej pomocy chce wymienić oponki a kompletnie nie wiem na co zwrocic uwage doradzcie co na jazde szosowa bedzie najlepsze i jaki rozmiar na przod i tyl jesli ma ktos mozliwosc zalatwienie opon cos taniej to chetnie sie dogadam

najbardziej polecam Michelin Power One 2CT, szosowo torowa opona starcza srodek na ok 10-15 tys w zaleznosci od stylu jazdy. Rozgrzewa sie blyskawicznie, Boki ma mieciutkie na tor, w winklach uczucie jest niesamowite, nowe sa drogie bo kosztuja ok 1100zl / kpl natomiast mozna dorwac uzywki potorowe w b. dobrym stanie za 400-450zl

zgadzam się z Cieniem te oponki są świetne, trzymają się jak przyklejone. Rumian_1989 miał fajne ceny. Ja je kupiłem od niego za komplet 820zł+przesyłka

Zerknij na Qualifiery 2, Road Smarty i Pilot Road 3. Pod katem doboru opon sporo zalezy jaki styl jazdy uskuteczniasz, uniwersalnych nie ma i zawsze jest cos za cos. Mi sie dobrze latalo na Pilot Power 2CT. Twoj rozmiar to 120/70x17 przod i 190/50x17 tyl (na focie widze RN09, te same gumy ida do RN12 i 19).

szymek , mowisz o Pilot Roadach albo Pilot Powerach chyba, a Ja mowie o Power One

a faktycznie nie doczytałem ale z czystym sumieniem mogę polecić Pilot Power 2CT

a nie wiecie czy rumian ma jeszce dostep do tych opom ???

Panowie zakupiłem Pilot Power 2CT od Rumiana i jestem pod zajebistym wrażeniem, zrobiłem już na nich 2500km i prawie nie ma śladów zużycia, a trzymają się drogi jak przyklejone.

Viper napisz do Rumiana PW.

napisalem wlasnie pw i czekam na jakies info jak na razie cisza i powiem wiecej smaka mi zrobiliscie na te pilotki a szkoda zebym przeplacil skoro ktos moze pomoc

BTW - co do Power One, to są rzeczywiście lepsze od Pilot Power (wg. wielu użytkowników z "macierzystego" forum: r1-forum.com), ale nie na mokrym... One'y są dobre TYLKO na suchym - jak spadnie deszcz, to... kaplica

wiekszosc opon to kaplica w deszczu, ale z reguly w deszczu sie nie jezdzi

hehe... czasami nie ma wyboru, gdy wracasz z jakiegoś wyjazdu...

jednak jest różnica w niektórych oponach ... np. ja swojego czasu na Super Corsa Pro wykręciłem najlepszy czas (na treningach) na Poznaniu wśród wszystkich (amatorskich) ścigantów... do momentu, gdy niektórzy z nich nie założyli wet'ów

tak czy inaczej ja wolę mieć przynajmniej dobrą przyczepność na deszczu i bardzo dobrą na suchym (Pilot Power) niż świetną na suchym i zerową na mokrym (Power One)

niestety nasz klimat (według mnie) nie pozwala na taką swobodę oponową...
choć... przyznać muszę, że RN22 ma zajebistą "featurkę": tryb B - nawet na łysych gumach ciężko było (na deszczu) stracić przyczepność... więc może jest to jakaś opcja dla tych, którzy chcą zainwestować w Power One... mając RN22

Ja w swojej RN09 mam założone continental road attack 2, po około 2500 km widać jeszcze napisy na grzbiecie opon. A boki są na tyle miękkie, że świetnie jeździło mi się na torze. Ja polecam te opony.

(2012-05-14, 03:17 PM)BeMisz napisał(a): hehe... czasami nie ma wyboru, gdy wracasz z jakiegoś wyjazdu...

jednak jest różnica w niektórych oponach ... np. ja swojego czasu na Super Corsa Pro wykręciłem najlepszy czas (na treningach) na Poznaniu wśród wszystkich (amatorskich) ścigantów... do momentu, gdy niektórzy z nich nie założyli wet'ów

tak czy inaczej ja wolę mieć przynajmniej dobrą przyczepność na deszczu i bardzo dobrą na suchym (Pilot Power) niż świetną na suchym i zerową na mokrym (Power One)

niestety nasz klimat (według mnie) nie pozwala na taką swobodę oponową...
choć... przyznać muszę, że RN22 ma zajebistą "featurkę": tryb B - nawet na łysych gumach ciężko było (na deszczu) stracić przyczepność... więc może jest to jakaś opcja dla tych, którzy chcą zainwestować w Power One... mając RN22

Czyli śmiało polecasz te Pilot Power'y jak z tej aukcji: http://allegro.pl/120-70-17-190-50-17-mi...06238.html ??
Nawet są tanie jak na komplet

(2012-05-15, 09:15 PM)Pawlor napisał(a):

(2012-05-14, 03:17 PM)BeMisz napisał(a): hehe... czasami nie ma wyboru, gdy wracasz z jakiegoś wyjazdu...

jednak jest różnica w niektórych oponach ... np. ja swojego czasu na Super Corsa Pro wykręciłem najlepszy czas (na treningach) na Poznaniu wśród wszystkich (amatorskich) ścigantów... do momentu, gdy niektórzy z nich nie założyli wet'ów

tak czy inaczej ja wolę mieć przynajmniej dobrą przyczepność na deszczu i bardzo dobrą na suchym (Pilot Power) niż świetną na suchym i zerową na mokrym (Power One)

niestety nasz klimat (według mnie) nie pozwala na taką swobodę oponową...
choć... przyznać muszę, że RN22 ma zajebistą "featurkę": tryb B - nawet na łysych gumach ciężko było (na deszczu) stracić przyczepność... więc może jest to jakaś opcja dla tych, którzy chcą zainwestować w Power One... mając RN22

Czyli śmiało polecasz te Pilot Power'y jak z tej aukcji: http://allegro.pl/120-70-17-190-50-17-mi...06238.html ??
Nawet są tanie jak na komplet

po pierwsze stare doty maja a po drugie co ciekawe to na oficlanej stronie sklepu opony turbo kupisz oponki pilot power o 30zł taniej niz na aukcji a rok produkcji jest 2012

---

Produkty (Edytuj) Podatek Suma
1 x MICHELIN 190/50R17 73W PILOT POWER 2CT 2012 23% 529zł
1 x MICHELIN 120/70R17 58W PILOT POWER 2CT 2012 23% 389zł

suma, 918zł przesyłka 20zł

---

zamówione mam nadzieje żę tez tak bede cieszyl miche jak wy Panowie na tych butach jak dobrze pojdzie moto bedzie zlozone za dwa tygodnie i wracamy do gry :

(2012-05-15, 10:22 PM)viper1987 napisał(a): Produkty (Edytuj) Podatek Suma
1 x MICHELIN 190/50R17 73W PILOT POWER 2CT 2012 23% 529zł
1 x MICHELIN 120/70R17 58W PILOT POWER 2CT 2012 23% 389zł

suma, 918zł przesyłka 20zł

---

zamówione mam nadzieje żę tez tak bede cieszyl miche jak wy Panowie na tych butach jak dobrze pojdzie moto bedzie zlozone za dwa tygodnie i wracamy do gry :

Zamawiam właśnie dokładnie te same )

Osobiście polecam Dunlop Sportsmart w Poznaniu za komplet z montażem i wyważeniem 1310 zł - naprawdę świetne oponki