Witam! Panowie jaka najszersza opona zmieści się na tył do RN19 , 205?210 ? I czym skutkuje wstawienie takiego ''kapciocha''? Gorsze składanie się w zakręty , co jeszcze ? Pozdrawiam

a po co zakładać szersze opony? nie kombinuj i zakładaj 190 tak jak bozia przykazała

Tak na razie z ciekawości chce się przypatrzyć temu tematowi Coś wiadomo na ten temat ?

Każde odstępstwo od zalecanej przez manuala danego motocykla to jakieś pogorszenie jazdy.
Jak założysz szerszą, to będzie bardziej stabilna na prostej, ale dużo stracisz na pokonywaniu zakrętów.
Natomiast jak założysz węższą to będzie sytuacja odwrotna. Z rozmiarem opon nie ma co kombinować, jedynie może zamiast np. 50 dać 55, ale nie ruszać szerokości. Co do samej możliwej szerokości to kiedyś widziałem 200 i nie było już za wiele miejsca koło wahacza.

Ok Dzięki wielkie !

200 spoko wchodzi i ludzie nawet na torze sie na nich scigaja i polecaja , znam osobiscie goscia ktory tylko 200tki zaklada na tor. Mowi ze najlepiej mu sie jezdzi i nawet tam cos wygrywa. Obalam mit ze 190/55 nie wchodzi przez wahacz bo zalozylem sam i jest git

(2012-09-20, 12:02 PM)Cieniu napisał(a): Obalam mit ze 190/55 nie wchodzi przez wahacz bo zalozylem sam i jest git

Cieniu, o jakim micie piszesz? Przecież 190/55 nie różni się "znacząco" od 190/55, a już na 100% nie szerokością. Nie słyszałem, aby komuś opona obcierała o wahacz na środku bieżnika.

Czyli max jakie wcisnę do erłana to 200 ? ) Bo o 210 to nawet nie ma co marzyć :p

Pytanie tylko po kiego chcesz pakować 200, czy nawet 210 do R1? Seryjny rozmiar jest idealnie dobrany.

co do zmiany szerokosci opony jesli juz sie zmienia powinno sie o 2 oczka zmieniac wiec 210 bez rzekomej utraty dobrych wlasciwosci jezdnych ile w tym prawdy nie wiem ja zostałem przy fabrycznych rozmiarach

(2012-09-20, 08:23 PM)lukasz_nr napisał(a): co do zmiany szerokosci opony jesli juz sie zmienia powinno sie o 2 oczka zmieniac wiec 210 bez rzekomej utraty dobrych wlasciwosci jezdnych ile w tym prawdy nie wiem ja zostałem przy fabrycznych rozmiarach

Pierwsze słyszę o takich zmianach .


200 na tor do litra to norma i wcale nie pogarsza jazdy w winklach ja osobiście w 1000rr jezdziłem tylko na 200 i było zajebiście w rn 12 jeszcze nie miałem okazji wypróbować ale na przyszły sezon na pewno taką założę .Jeżeli zmiana na szerszą pogarszała by prowadzenie nie wkładali by 190 do 600cm3 i 200 do kilo na torach gdzie winkle to podstawa a i dodam ze 200 są nawet na profil 60 ale to juz droższe zabawy .
Tylko nie myśl że to jakoś poprawi wygląd różnicy i tak prawie nie widać

"Prawie robi wielka roznice" Na torach to i profilowe 65 widzialem. Na ulice IMHO to jednak przerost formy nad trescia tak samo jak 200.

lata jakas taka smieszna historyjka ze do R1 nie wsadzisz profilu wiekszego niz xxx/50 , ze xxx/55 juz nie da rady

Nie wiem jak w RN19, ale w RN 12, opona 200/55 na 100% nie wejdzie na wysokość.

w rn19 mialem jak kupowalem 190/55 i teraz tez i jest jeszcze duuuzo zapasu

55 trudniej domknac niz 50. Sprawdzone

(2012-09-21, 07:51 PM)marider napisał(a): 55 trudniej domknac niz 50. Sprawdzone

Czyli co rozumiem że wolisz profil 50

Widze po oponce, obecnie na dojezdzenie na hamowni mam zalozona wlasnie 190/50 Qualifiera a dzis znowu byly kolejne 2 pomiary po nastepnych modyfikacjach mapy (w sumie to juz ok. 20tu razy hamowalem swoja RN22 i jeszcze nie koniec..). Jak skoncze zabawe z hamownia to wrzuce znowu 190/55 ale to pewnie zima zeby na wiosne sprzet byl gotowy w 100% do jazdy zanim kolejki w serwisach sie zaczna jak co roku

Witam panowie ok szerokość 190 na 55 ale czy opona tył a przód od innych bieżnikach i marki. Czy jest to ok? bo są różne opinie ?

(2012-11-30, 07:22 PM)tomet napisał(a): Witam panowie ok szerokość 190 na 55 ale czy opona tył a przód od innych bieżnikach i marki. Czy jest to ok? bo są różne opinie ?

Najlepiej by było gdyby się zakładało nowe i takie same na przód i tył, no ale ja jeździłem na różnych z przodu i z tyłu i było spoko. Tylko żeby były dobre opony np micheliny pp. Miałem Continentale na przodzie to zdarzyło mi się przy hamowaniu na suchym zblokować koło, a nie powinno czegoś takiego być. Na Michałach pewnie bym stoppie zrobił