Panowie pytanie do znawcow tematu tak jak w opisie mianowicie...

Jaka jest tak naprawde roznica po miedzy tymi dwoma wersjami moto? w wiekszosci przypadkow spotykam sie z opisem "slaba wersja US" pod wzgledem wizualnym po za malowaniem nie bardzo widze roznice... jezeli chodzi o sprawy mechaniczne jestem laikiem i chcialbym dowiedziec sie czegos wiecej o tej "roznicy" w tych moto...

- różne malowania
- inny kolor lag w RN20
- większe kierunkowskazy w RN20
- brak immobilajzera w RN20, a co za tym idzie inny kluczyk
- brak awaryjnych w RN20
- inna moc, ale to zależy od miejsca na jaki rynek była produkowana
- inny snop świateł w RN20(płaski) w RN19(asymetryczny, doświetlający pobocze)

Podswietlane przednie kierunki (3 kabelki, wystarczy ciachnac jeden i po problemie). I nie inna moc - tylko wersja USA jest - SLABSZA o jakies 8-12KM w porownaniu do wersji Europejskiej - wykresow znajdziesz w necie bardzo duzo - zeby wyrownac strate mocy trzeba wywalic troche kasy conajmniej na PC3/5 i jakies sportowe tlumiki a i to raczej bedzie slabsze moto niz oryginalna wersja europejska. Jesli chodzi o Californie to nawet jeszcze slabsze maja tam egzemplarze - "proekologiczne" dodatkowe elementy w ukladzie wydechowym i powietrza. Hmmm, co tam jeszcze - inne kolory/malowania motocykli i temperatura w stopniach F (a nie w C jak w EU, i tego nie da sie zmienic, trzeba sie nauczyc liczyc ). Czasem tez sa inne fabryczne opony.

Tyle na szybko, jak sobie cos jeszcze przypomne, to dopisze pozniej

Koczis jestes w stanie powiedzieć mi coś o sprzętach - model year: 2007; Destination: COLOMBIA,GUAM,HAWAII,PUERTO RICO,TRINIDAD ? Co w nich mogło być zmodzone?

---

albo Marider

Pewus w tej kwestii to Marider jest nie do przebicia, tak więc zostawiam pole do popisu dla Niego

A np. jak wyglada sprawa z czesciami zamiennymi? nie ma problemu z dostepnoscia do wersji US? czy jednak odstawiajac moto na serwis mozna sie spodziewac problemu z tym? Bo jezeli chodzi o malowania i wyglad jest to do przejscia bardziej mnie interesuje sprawa od strony mechaniki...

W US paliwo ma mniej oktanow stad US są słabsze trochę z tego co wiem.

Tak marider jest znawcą jedzie ciągle po wersjach USA i tego, że USA jest słabsza od EU i uświadamia nas o tym w każdym poście również od tego zaczyna każde zdanie jeśli coś dotyczy usa i o wykresach i jazdy po rolkach ciekawe czy jest taki kozak i potrafiły by wykorzystać moc seryjnej RN20 w jeździe, a nie na hamowni choć w 50-60%???


Piszę to bo juz mnie wkurwia ciągłe pisanie o tym jaka to wersja usa jest niby chujowa

Tor - mialem kilka amerykanskich sprzetow ktore sobie sam kupilem osobiscie za oceanem (plus z 10 motocykli sciagnalem dla znajomych) wiec jesli wiesz cos wiecej na ten temat niz ja, to blysnij wiedza zamiast krytykowac. Pomijajac ze masz slaba wersje USA i jeszcze pewnie nawet nie wiesz ze ma 150KM max, prawda? R1 mialem jedna amerykanska - special edition na rynek USA, wylacznie, w plomienie, pozniej olalem sprzety za oceanu ale swoja kolejna kanadyjska rn09 ubralem w owiewki z US- moja kolejna rn19 byla z Kanady (tez sobie ja tam kupilem) czyli wersja EU z drobnymi zmianami jak chocby wieksze kierunki itd. Odnosnie egzotykow tak jak kolega napisal to nie wiem, z Urugwaju czy Mozambiku nie chcialo by mi sie importowac motocykla- tam moze lataja na wodzie z kokosow zamiast paliwa albo na sikach Aborygena

TeDe - wiekszosc czesci jest taka sama ale owiewki musisz kupowac w USA jak chcesz oryginalne, chyba ze masz dobrego lakiernika, wtedy co innego. Problem zaczyna sie jak potrzebne sa czesci mechaniczne, wtedy ich zakup czy sprowadzenie do Polski moze bolec.

Marider czemu to robisz? Znów najeżdżasz bez powodu i dajesz wykresy, które nie mają znaczenia dla wątku. Wystarczyło napisać to co zostawiłem. Tym razem nie dam Bana, choć się należy, ale plisssssssssssssssssss opamiętaj się. Dzięki. Koczis

Panowie prosze nie skakac sobie do gardel... jak dla mnie nie wazne kto czym smiga wazne ze smiga R1 a czy taka czy owaka starsza czy mlodsza czy EU czy US bez znaczenia!

Maird - no wlasnie slyszalem ze z czesciami moze byc problem ale chcialem tylko potwierdzic info...
a co do mocy to moge napisac tylko ze bedac 2 lata temu na "moto niedzieli BP" w czeladzi pierwszy raz zobaczylem nowa R1 czyli Rn22 w wersji czarny mat... gosciu ktory na niej smigal czekal w kolejce na hamownie... ja oczywiscie wiernie tez czekalem az zobacze wykres... ku zdziwieniu moim i moich znajomych R1 zjechala z wykresem 151km... co jezeli patrzec na FZ1 ma te sama moc... wiec nie wiem co o tym myslec...

Tede, bo Yamaha nawet nie kryje, że RN22 w serii jest słabsza od RN19 w serii.

Koczis ja nie porownuje teraz zadnej z seri R tylko napisalem R do FZ a to czy Rn22 jest slabsza od Rn19 tego nie wiem bo nie mialem okazji tym smigac jedynym litrem jakim jezdzilem to byl GSX-R K3

Tak mam slaba wersje z usa xoxo tez wilku tez i kilu innych w Polsce i na tym forum ktora moze ma 60KM a ty 1500 tylko twoje ciagle pisanie o slabej usa i mocy wkurwaia nie tylko mnie ale i innych. I dumnie jestesmy ze jestes na tym forum i masz najzajebistrza najmocniejsza R1 europejska w europie. Co z tego ze maszyna gwizda jak kierowca pi.......

To wydaj te marne 200zl na hamownie i wstaw tu swoje marne wykresy, madralo... Dotyczy rowniez reszty. Nie stac Was?

PS: w EU moze nie nie mam najmocniejszej rn22, ale w Posce to raczej na pewno, chyba ze przedstawicie tu jasny niezbity dowod z hamowni zamiast bezsensownego pierdolenia jak to wszyscy macie w zwyczaju. Gogusia kradzione wykresy z Anglii pomijam, rzecz oczywista.

kurwa dosc tej jebanej gadki o mocy eu i usa, co chwila tylko hamownia i wykresy, myslalem ze od tego jest juz temat w ktorym zostalo chyba wszystko powiedziane a nie zasmiecanie co drugiego wątku kłótniami kera lepsza, Tede prosil o różnice a nie o kłótnie w tym temacie

(2013-05-16, 03:26 AM)marider napisał(a): To wydaj te marne 200zl na hamownie i wstaw tu swoje marne wykresy, madralo... Dotyczy rowniez reszty. Nie stac Was?

(2013-05-16, 03:26 AM)marider napisał(a): PS: w EU moze nie nie mam najmocniejszej rn22, ale w Posce to raczej na pewno...

(2013-05-16, 03:26 AM)marider napisał(a): Gogusia kradzione wykresy z Anglii pomijam, rzecz oczywista.

Ps. Trzeba było wcześniej zapytać jak nie wiesz w jaki sposób korzystać z prywatnych wiadomości na chatcie, chętnie pomożemy :*

(2013-05-16, 05:05 AM)rubyR1 napisał(a): kurwa dosc tej jebanej gadki o mocy eu i usa, co chwila tylko hamownia i wykresy, myslalem ze od tego jest juz temat w ktorym zostalo chyba wszystko powiedziane a nie zasmiecanie co drugiego wątku kłótniami kera lepsza, Tede prosil o różnice a nie o kłótnie w tym temacie

Dokladnie!

Nie jestem pewien czy czesci do rn22 sa rozne w wersji USA. Poza kierunkami i owiewkami nie powinno byc roznic. No i ta tamperatura. Takie owiewki w wersji eu i usa roznia sie jedynie nalepkami (np niebieska) ktore to mozna zamowic z katalogu yamahy USA (owiewki tez, 300 dolcow plus clo na jedna strone z nalepkami)

Coś czuje że ban wisi w powietrzu hehe

A ja czuje ze Gogus i reszta medrkow nic nie wie o r1, boja sie na hamownie jechac, zal kasy nawet na podstawowe dodatki a jedynie sa klamstwa, kretactwa i naciaganie prawdy oraz mielenie jezorem. W d.. mam co poczytaliscie na czacie, ja nie wymyslam bzdur tylko podaje FAKTY i mam na to dowody. Wy potraficie jedynie szczekac, ujadac, kpic i wyszydzac. Zero merytorycznej dyskusji, tylko bzdety. Na tyle to stac i chyba tylko tyle potraficie.

Roznice eu vs usa podalem jak na tacy. Temat walkowany lat conajmniej kilkanascie a ze nie chce Wam sie poszukac odpowiedzi nawet w google, tylko oczekujecie az Wam sie wszystko poda na tacy, to inna sprawa. Piaskownica dla 5-ciolatkow..