Zastanawiam się nad zmianą przełożenia w R1 rn19 aktualnie posiadam -1przód tył ori. na oponie 50 ,po zmianie na profil opony 55 moto nie wstaję na koło z taką łatwością jak na profilu 50 , co myślicie aby zmienić przełożenie na przód -1 tył +2 ?

ja założyłem -1 przód +1 tył i idzie teraz w pion jak moja była rn09

zrob -1 / + 2 i wrzuć 190/50. Ja tak zrobiłem i balansowałem ile chciałem i jak daleko chciałem

---

opona 55 automatycznie przerzuca Ci ciężar motocykla na przód przez co ciężej jest przejść do pionu, pozniej juz bez roznicy. i tak najwazniejsze to dojsc do takiego momentu w ktorym motocykl bez dodawania gazu bedzie chcial jechac dalej - wtedy mozemy to nazwac gumowaniem ) A jak dobrze szarpniesz motocykl z gazu bądź dobrze strzelisz z klamy to nawet na oryginalnym przelozeniu i oponie 55 wstanie bez problemu. Nie potrzebna jest do tego zmiana zebatek

Jednak na profilu 55 dużo lepiej się lata po winklach. Ja mam tak samo (tyle, że RN12) przód -1 tył ori i nie mam żadnego problemu żeby szła do pionu. Gorzej było jak na tyle miałem 200/55. Ale 190.55 nie ma żadnego.

Z tym się zgodzę że na 55 lepiej się lata po winklach i na pewno zostanę przy tym profilu . A co do przełożenia to chyba zdecyduję się na -1 +2 ,wiem że na prędkości się trochę straci ,ale i tak się nie lata po 300 ,a moto będzie się lepiej zbierać .

I jak Ci się lata kolego na tych przełożeniach? -1 z przodu +2 z tyłu ?? prędkosć max bardzo spadła? spalanie dużo wzrosło? pzdr

A jak z przeklamaniami licznika -1 tyl seria i opona 190/55? Bo nad takim zestawem soe zastanawiam

Na oryginalnym przelozeniu masz -6% przeklamania miedzy tym co pokazuje predkosciomierz w moto a predkoscia rzeczywista. Zmienisz zebatki to dojdzie dalsze kilka procent, przy -1 stawiam ze bedzie powyzej 10% (sprawdze pozniej dokladnie). Rozwiazanie - speedohealer, najmniejszy jest SpeedoDRD albo korekta sygnalowa bezposrednio w ECU /mozliwe w rn19 i 22/.

tak, ale oponę chce wyższą z profilem 55. więc może jakoś to by się zbliżyło choć zdaje sobie sprawę, że jakas róznicy będzie chodzi o to by nie była za duża. teraz mam przód standard tył 49 i na oponie 200/55 było ok a na 190/50 mam straszne przekłamania

Przy -1/0 masz -12% roznicy w predkosci, przy -1/+2 -16% na odczycie. Teoretycznie v-max spada wiec odpowiednio z 288.4 na 6tym biegu na 271.4 lub na 259.9. Obroty za to deko wyzsze ale co kto lubi, ja tam wole zywsze moto i nieco krotsze biegi.

http://www.gearingcommander.com/

Tor - na 200/55 masz -8%, na 190/55 bedzie -11% wiec jeszcze gorzej.

http://www.12oclocklabs.com/sdrd_calc.htm

A na powaznie do czego Ci az +4 z tylu?

taka patelnia była jak kupiłem moto, ale na 200/55 przekłamań nie było sprawdzałem.
Teraz będę zmieniał napęd opona będzie na pewno 190/55 bo d211 czy d212 nie ma w rozmiarze 190/50 i zastanawiam się nad tym czy kupić standard czy -1 przód by przekłamań dużych nie mieć

Kup lepiej speedohealer za kilka stowek, profilem opony niewiele zmienisz i mozesz to sprawdzic nawet z GPS w telefonie w kieszeni albo w linkach ktore podalem strone wczesniej. Z ta tylna zebatka kogos niezle fantazja poniosla albo chcial sobie gosc pogumowac.. Jak chcesz to mam oryginalna zebatke z mojej rn22 47 zebow na lancuch 530 w bdb stanie, do rn19 na tylne +2 jak znalazl (zamiast niej kupilem Superproxa do oryginalnch kolek a na felach Marchesini mam zlota 48 Talona).

Aby nie zakladac nowego wątku podpinam sie.... więc dzisiaj wymieniłem naped i okazało sie, ze z przodu mialem 16 a z tylu standard teraz zalozylem standard 17 przod i standard tyl . Jakie roznice teraz beda ? W max predkosci tylko czy w zapierdalaniu moto tez ? Dzieki za odpowiedz

Bedzie troche słabiej na dole

Spora różnica będzie, mniejsze przyspieszenie i większa prędkość, teoretycznie bo praktycznie szybciej i tak nie pojedzie, no chyba że rn19 dojdzie do odcięcia na 6 biegu na standardowym przełożeniu.

ale za to ustawilem prawidlowo exup ktory poprawi mi dol tak wiec mozna sadzic, ze wyjdzie na to samo... zwiekszylem przednia zebatke wiec slabszy dol ale exup polepszy dol

Nie potrzebnie bart zmieniałeś na większą z przodu... Moto po 2004 to juz nie te same sprzęty co poprzednie i nie ciągną tak fajnie z dołu... Dlatego kazdy poprawia przelozenie...

Tyle, ze nie wiedzialem ze bylo inne przelozenie, myslalem ze standard. Tak wiec nie mam pojecia jak bedzie jezdzilo, okaze sie... ciekawe czy w ogole roznice zauwaze

kup naklejke mocy i na to samo wyjdzie

Hahaha co za naklejkę ?!