Witam ! i zwracam sie z pytaniem
prosze o pomoc w wyborze uszczelniaczy lag ( bo cos czuje ze bedzie do wymiany , poci sie ) i wymieniac tego co leci czy para ?

ja juz wymienialem 2 razy w tym sezonie. Wymieniac tylko i wylacznie parami. Sprawdz oslonki przeciwpylowe czy sa nieuszkodzone. A z uszczelniaczy odradzam atheny te za 25-30 zl, a polecam firme NOK i Ariette. No i olej

Tylko parami.Ja kupilem jakies takie za 30 zl i poki co nic nie cieknie

Ariette najlepsiejsze

Dzieki ! dzwoniłem na warsztat 350 zyla za wymiana ( uszczel.+olej )

drogo ja w serwisie zapłaciłem 120 wymiana,50zł olej,45 uszczelniacze all bals.dodam ze to był serwis hondy w radomiu.

tak jak koledzy napisali wcześniej, tylko nie atheny. kup lepiej droższe, a co do wymiany to możesz sam, nie jest trudna robota, zaoszczędzisz troche grosza. rób od razu dwie nawet jak nie cieknie ta druga i trzeba pilnować zeby tą samą ilość oleju wlać w jedną i drugą.

Sruba1 to tanio ( a kiedy to było ? ) ja dzwoniłem tu
http://abcmotoru.pl/index.php?option=com...&Itemid=43

z tymi athenami to nie do konca tak , Ja kupilem Noka ktory byl spakowany w athene. Wiec po prostu patrzcie co jest w srodku. Z tego co slyszalem athena to gowno ale od osob ktore to zalozyly slyszalem ze jezdza po 2-3 sezony i nic nie cieknie

Może ktoś mi podać jaki dokładnie powinien być wymiar uszczelniacza do rn19-20? wymieniłem założyłem ariette ARI.109 i dalej lagi mi się pocą
Na allegro widziałem że są 43x55x9,5/10 a te co kupiłem są 43x55x9,5/10,5

To ze kupiles delokatnie wyzsze to w niczym nie przeszkadza.Wazna jest srednica wewnetrzna i zewnetrzna.

Aco do all-balls to oni tez tylko pudelko swoje daja a podzespoly produkuje kto inny. Pozatym ta firma czesto popelnia takie zonki ze uszczelniacze/lozyska tej firmy dedykowane do konkretnych moto wogole nie pasuja. Takze z all-balls`ami trzeba ostroznie przy zakupie.

Tor jak kolejne bedziesz zakladal uszczelniacze to zwroc uwage na lagi czy nie sa pokrzywione (nawet delikatnie - najlepiej w tokarke wsadzic o obserwowac co sie dzieje z laga, lubtaki przyrzad do sprawdzania walow korbowych).
Wazne tez zeby wewnetrzna i zewnetrzna czesc uszczelniacza delikatnie przesmarowac olejem, aby kompletnie na sucho nie pracowal, gdy po ladze bedziemy go przesowac, a potem w gniezdzie umieszczac.

do uszczelniaczy daja taki smar i tym smarem je posmarowaliśmy przed założeniem wcześniej mi się z nich lało teraz się pocą i nie wiem ocb. Kolegi mi powiedział że kazdy uszczelniacz jak ma sprężynkę na wardze doszczelniającej można ją lekko skręcić i docisnąć ze jest tam minimalna możliwość zrobienia tego to prawda?

Mozna ale czasami sie zdarza ze zaczyna cieknac tam gdzie skrecisz sprezynke. Sprawdz jeszcze lagi dla pewnosci jak bedziesz mail rozebrane.

no czekam na info kiedy do niego podjechać by mi to ogarnął i będziemy wszystko po kolei sprawdzać