Siema. Mam pytanie odnośnie płytek zaworowych W RN22 bo mam dużo płytek od RN09  i moje pytanie brzmi czy płytki zaworowe od RN09 podejdą mi do rn22?

Bardzo możliwe. 7.5mm?

Michal26 będziesz regulował zawory w RN22?

Tak,tak bede regulował zawory w mojej RN22 jest zima duzo czasu na budziku juz 40tys to trzeba zajrzec wkońcu

BaCa własnie nie wiem jaki rozmiar płytek jest w RN22 bo jesli taki jak W RN09 to nie musiał bym kupować płytek a w serwisie za płytke wołaja cos ok 60zł

Michaś Bój się BOGA .. a na co ci płytki z serwisu ?? ...
Pisz tu szybko jakie masz a jakich potrzebujesz .. się może powymieniamy tak żeby każdemu "było dobrze" i musiał dokupić jak najmniej ....
Ja godzinę siedziałem i mózg gotowałem jak to poprzekładać żeby było OK .. ALE >> u mnie wszystko pasuje najlepiej kiedy mam górna granice wszędzie ( co do 0.01 mm ) wtedy brakuje mi 3 płytek 180 .. chcąc ustawić na środku luzy to masakra ... a po temacie tu z forum i poruszeniu połowy interneta to już raczej środek zakresu ustawię ..

Kolego jeszcze nie rozkręciłem mojej Erki dopiero się przymierzam jak już rozkręcę to odświeżę kotleta i napisze jakie potrzebuje a jakie mam,ale to trochę potrwa jeszcze bo mam do roboty 2 2ki w RN09 i RN01 także z miesiąc mi zajmie puki dobiorę się do mojej rn22

Też się zastanawiam czy nie zaglądnąć u siebie. Niby dopiero 11tyś przebiegu ale niema pewności czy nie cofnięty dlatego wolał bym się upewnić.
Dużo roboty przy tym? Było słychać zwory przed rozebraniem?

Najlepiej środek ustawić tylko to nie takie proste

PS. Dajcie znać czy dużo poza zakresem były luzy.

U mnie przebieg można założyć w 99% że autentyk .. Po papierach niby wygląda że to pasuje nawet a stan pieca to raczej nie potwierdza większego przebiegu z dwóch przyczyn - jedna to wygląd elementów czy płytki oryginały ( rozmiary 182,178 czy 191 .. itd ) a druga to te popękania które by się rozleciały przy większym przebiegu ..
Tak że u mnie przy tych 15.500 km
- płytki fabryczne ( nie że z ASO tylko jak silnik z fabryki )
- luzy wszędzie w zakresie ale raczej na dolnym ( ciasnym ) czyli standard ale :
>> pierwszy cylinder ssący to dwa razy 0.10
>> reszta to pięć na 0.12 jeden 0.13
>> wydechowe trzy 0.20 reszta 0.22
dla porównania zakresy to :
SSĄCY 0.11 - 0.20
WYDECHOWY 0.21 - 0.25
Tak że już jest to niby poza zakresem .. ciekawi mnie jak jest w motocyklu przy 40.000 km jeżeli nikt tam nie zaglądał i większość płytek nie będzie z końcówką "5" czy "00" ( chociaż to też o niczym nie świadczy na upartego ) ...

A roboty dużo jest bo i rozrząd trzeba "zrzucić" żeby wałki zdjąć i samo odkręcanie wałków też w punkcie kiedy nacisk ich na szklanki jest niby najmniejszy itd, fajnie jest chłodnice ściągnąć żeby mieć dużo miejsca, CCT trzeba rozkminić jak go "skręcić" bo to jak to jest narysowane w serwisówce to nie wiem czy sam autor to pojmuje po tym tekście i obrazkach ... no jest to deko temat gdzie nie pochodzi się z kluczem i dobrymi chęciami ... Ale >> nie znaczy to że się nie da .. kwestia poczytania żeby sobie bajzlu nie narobić na dużą kwotę ..

A.S. to chyba nie masz co zmieniać bo płytki są co 0.05
Może te jedną płytkę co luz ma 0.2 ale to też nie do końca się nadaje bo wtedy będziesz miał na końcu drugiego zakresu

Czyli za wcześnie się do tego zabrałeś

TRAST MI A JEM INDZINIER !!!

Jak się popieści to się zmieści .. .. Jak się pozamienia na fabryczne co komuś zbędne ( np. kupił z głowicą, coś mu zostało itd .. ) to się narucha luziki jak talala .. a jak nie to mam szpeca co na magnesówce zrobi płytkę jak na wymiar ( ale to ostateczność i taki żart ) ...  Bo tak na prawdę to mam większe zmartwienia niż te luzy .. To tak na deser - nie ma się co tak nad tym roztrząsać, bo sama regulacja polegająca na zaokrąglaniu wymiaru płytek mówi dużo jaka tam mega dokładność jest potrzebna   ..
Zresztą, zaraz jak poskładam to odpalę ROZGRZEJĘ i nagram nawet filmik >> czy się kasują czy zwiększają  w mojej >> wtedy ostatecznie będę wiedział jak podejść do tematu ..

Pewnie jedne się zwiększają a drugie zmniejszają tak jak w krosie
Jak już koniecznie trzeba regulować to chyba słychać dzwonienie/pukanie ale lepiej do tego nie dopuścić

Tylko, ze jak bedziesz mial za ciasne to raczej klepania nie bedziesz slyszal

wtedy to będzie chyba problem z odpaleniem, jak za luźne to brak kompresji ale to jeszcze zależy czy ssące czy wydechowe

W zaworach płytkowych luzy najczęściej zmniejszają się i nic nie słychać tylko zawory wypalają się z braku luzu

Rozebrałem maszynę żeby wymienić świece i przy okazji sprawdzę luzy zaworowe. Mam odkręconą pokrywę ale teraz jest problem z wyciągnięciem, chyba bez ściągnięcia chłodnicy się nie obejdzie

tak musisz wywalić chłodnice o wiele lepszy dostęp i lepiej widać,szczelinomierz,musisz mieć je 2szt ,powoli sprawdzać,pamiętaj by szklanki wsadzać tam gdzie były ,tak najlepiej
tez mam masę płytek z widocznymi jeszcze cyframi ,szklanek ale do 12.

rozbieram z nadzieją że nie trzeba będzie regulować
A jak trzeba będzie to trudno jakoś się zrobi

u ciebie z takim przebiegiem zapewne będzie ok
ja przy 40.000 musiałem parę pozamieniać,tzn mechanicy z asso...

Tak młode motocykle i juz jakieś regulacje zaworowe ? Ja jestem zdania ze skoro nic nie słychać nic nie stuka to po co rozkręcać cos co dobrze pracuje czasem mozna pogorszyć sprawe

moto ma 6 lat to już nie takie młode
Jak się kupuje używane to nigdy się nie ma pewności co do przebiegu. Tym bardziej że tylko 11tyś km na liczniku.
Wole sprawdzić i mieć czyste sumienie

W krosie się to robi co 10-20 motogodzin