witam !!  moto które chce kupić ma założony łańcuch did 530vx , producent podaje ze ten łańcuch jest do 130km a rn19 wiadomo ile ma... 

jeżdził ktoś może na takim ? nie chce wymieniać całego napędu , ale obawiam sie czy moze sie urwać taki lańcuch ? czy tylko szybciej sie zuzyje ? 

i drugie pytanko da sie fizycznie zamontować 15z do przodu ? bo w rn12 miałem 16z ale szału nie było i w 19 chciał bym zastosować 15z tak aby z 3 z gazu na gumie latać ;-)

Też mam 16z z przodu w rn12 i szału nie robi, pytanie czy jak uda ci się wpakować tą 15 to czy starczy ci naciągu łańcucha, albo od razu kup 15z i kiete odpowiednią do tego. A co do stawiania na koło przy takiej wytrzymałości łańcucha to duże ryzyko, na pewno szybciej sie wyciągnie i pytanie czy wytrzyma do końca

15 bez problemu wchodzi z przodu i nie ma praktycznie zauważalnej różnicy w naciągu bo ta zebatka jest mała i małe różnice. Gorzej jest z tyłem przy różnicy 1-2 zębów
A co do łańcucha to często takie widzę w litrach, strzelić nie ma prawa (jeżeli nie doprowadzisz do uszkodzeń) ale może się wyciągać szybciej.

czyli 15z powinna wejść standardowo bez skracania łańcucha ?
jeżdziliście może na takiej ? ciekaw jestem jak zmienia sie charakterystyka

Jeździłem w różnych konfiguracjach na RN12 i właśnie na -1 przód było najlepiej. miałem też -1 +2 i to już było przegięcie bo nie dało się normalnie przyspieszać. Ogólnie czy dasz tylko -1 z przodu czy +2 z tyłu to bardzo podobny efekt będzie, a z 15 na przodzie mniej problemu z łańcuchem. Troszkę szybciej zaczyna przyspieszać i tyle, a przy Vmax trochę będzie kłamał ale częściej się raczej przyspiesza niż ciśnie 299 więc na moje oko warto. Teraz mam fabrycznie ale jak już będę musiał zmieniać łańcuch to też przód mniejszy dam.

Blue co masz na mysli "niedalo sie normalnie przyspieszac" mozesz cos dokladniej napisac ?bo sie zastanawialem nad konfiguracja -1 , +2

U mnie siedziała taka zębatka 17z :
http://i1.imged.pl/zebatka-przod-przedni...czesci.jpg
Przy wsadzeniu JT 16z
http://img03.olx.pl/images_tablicapl/416...djecia.jpg
która jest 1 ząb mniejsza ale wielkościowo dużo mniejsza niż ta 17z, musiałem sporo naciągnąć łańcuch. Wiec też robią różnice wielkości zębatek Najlepiej zobacz jaka masz i ją zmierz.

ja mam -1 i +2 lub+3 nie pamiętam dokladnie w RN12 i jeździ się bardzo przyjemnie, przyspieszenie jest ok a wolę to niż prędkość max zamiast latać po 290 cały czas fajniej jest przyspieszyć szybko do 200 na jednym kole

przy -1 +2 nie dało się normalnie ruszać ze świateł, koło potrafiło się podnosić na 3 biegu przy nierównościach na drodze. Mi się takie coś podobało przez chwilę ale jak wróciłem do serii to jeździło się o niebo lepiej. Później zmieniłem ten przód na -1 i moto koło 1000 obrotów niżej zaczynało przyspieszać.

przy dużej zmianie przełozenia jest tak ze biegi sa bardzo krótkie , o ile w r1 na jedynce to nie przeszkadza to na każdym innym biegu jest już bardzo krótkie przełożenie , i predkosci nie przybywa a biegi cały czas w góre..

ma wady i zalety..
ja sie zastanowie jeszcze , tył napewno seria , a przód albo -1 albo -2 ze skłonnnościa -2 ;-)

Mysle ze z 3jki z gazu na lajcie na serii bys latal, wystarczy poprobowac... Ja osobiscie rn09 z trojki nie wyciagne bo mam za malo sily, ale kumpel bez problemu wstaje tak przy 130-150. A rn09 ma tylko 152 konie, w porownaniu z rn19 nie ma o czym gadac.

Zobaczysz sobie jak w serii ci sie jezdzi i zadecydujesz

(2016-09-05, 10:24 PM)Krmtzzz napisał(a): Mysle ze z 3jki z gazu na lajcie na serii bys latal, wystarczy poprobowac... Ja osobiscie rn09 z trojki nie wyciagne bo mam za malo sily, ale kumpel bez problemu wstaje tak przy 130-150. A rn09 ma tylko 152 konie, w porownaniu z rn19 nie ma o czym gadac.

Zobaczysz sobie jak w serii ci sie jezdzi i zadecydujesz

rn09 z 3 z gazu? ciężko mi w to uwierzyć...

Nie ma problemu, bede latal z kumplem to mu zaloze kamere i Ci pokaze Tyniu z forum, goscia zna to moze potwierdzic jakie cuda wyczynia na kole.

Pamiętaj że -2 na przodzie daje większą różnicę niż standardowo zmieniane -1 +2.
Co do RN19 na koło z 3ki z gazu, nie wydaje mi się to możliwe przy takiej charakterystyce silnika. Nie twierdzę że nie znajdzie się nikt kto tego nie zrobi, ale RN09 łatwiej wstaje na koło. 19 ma wydłużony wahacz i czuć znaczną różnicę względem nawet RN12 (04-05)

Po co zmieniac z przodu nie lepiej dolozyc z tylu np 3zeby i naciąg łańcucha wtedy wystarczy co?

Zmiana przedniej zębaty jest zdecydowanie tańsza, jak bym miał to robic teraz wzial bym -2 a nie -1 do rn12.

rn 09 mimo że ma "tylko" 152km to w serii dużo lepiej wstaje na koło niż rn12 czy 19 , bo rn09 ma bardzo mocny dół w porównaniu do nowszych.

przód chce zmienić bo tańszy jest dużo ;-)

z przodu jeden ząb to jest odpowiednik 2 lub 3 z tyłu nie pamietam już jak to szło dokładnie

No i widzisz .. co by nie zrobić to się wszystkim nie dogodzi ..
Starsze miały mocny dół to narzekali na górę ... to zrobili nowsze z mocna górą - to zaś narzekali że dołu nie ma .. no to zrobili RN22 i RN32 że od dołu łokcie wyrywa i mało gdzie można spotkać tak nerwowy motocykl w przedziale 1500 - 6000 obr. to zaś lament że od 10.000 obr. niby nie idzie .. heheh ..