W zalacznikach dzisiejsze nowe foty troche "obranej" z dodatkow R1 , zdjecia zdazylem zrobic zanim deszcz spadl :/ Ale za to nowe klameczki ASV C5 on-board
Troche lepiej leza w lapie dlatego ze sa "grubsze" niz "ciensze" Pazzo i mozna je dokladniej wyregulowac (pomijajac to ze majac kilka adapterow ktore sa w komplecie mozna je dopasowac i do innych marek czy modeli) ale tez cena jest odpowiednio wyzsza. Jutro moze bede mial w koncu gryzione tarcze Braking'i to wstawie i w tygodniu beda nastepne foty. Pazzo sa na sprzedaz jakby ktos chcial fajny i przydatny gadzet.
Kusi mnie zeby ja z powrotem ubrac, wszystkie graty i tak leza ale jak tak bede zakladal i zdejmowal to niebawem z zamknietymi oczami bede kluczami machal. Czasochlonne to troche jednak jest a czeka jeszcze w pudelkach nowy amor Ohlinsa, DRD, korek chlodnicy 1.6. I przydalby sie TTX na tyl do kompletu ale to chyba dopiero pod choinke jak sie wylize do grudnia.. Heh.
tajmer fotki klamek założonych i nazwę całą modelu masz wyżej.. trzecie i ostatnie zdjęcie z tego co widziałem to 250$ za komplet na stronie producenta.
Tu jest pare fotek w starym setupie ktore mi kumpel jesienia robil. Klamki kupowalem w Niemczech u przedstawiciela Pazzo jakos wiosna. Mam jeszcze zlote regulatory do wyboru, dzwignie oczywiscie krotkie i oryginalne. Do oddania za 500zl i zapewniam ze sa tego warte :-) Mam tez crashpady dolne i te na przednia os do sprzedania takie jak mam zalozone na fotach wyzej (pasuja rowniez do rn12 i 19) takze jak ktos chce, to PW.
Christmas Panowie. Dostalem dzis od kuriera nowe gryzione tarcze Brakinga, jutro pobawie sie w montaz i bedzie nowa odslona R1. Troche mi nudno na L4 wiec bedzie przynajmniej jakas rozrywka
Chodzi Ci o manualny APE? Amerykanie szybko tu zadzialali przyznam. Niektorzy to wstawiaja dla deko lepszego napiecia ale trzeba to coraz na nowo ustawiac po przejechaniu paru tysi. Mi by sie nie chcialo dlatego wymienilem ten fabryczny w ASO na ten automatyczny najnowszego typu w ramach akcji serwisowej i mam problem z regulacjami z glowy. Na razie nic sie nie dzieje, odpukac.
Foty R1 w nowej odslonie zrobilem 2h temu, tarcze wlasnie sie zmieniaja w warsztacie (przy okazji na nowo wywaza koljo) a ja siedze wlasnie w przychodni w kolejce :-D wiec foty po montazu Braking'ow wrzuce wieczorem. Jutro zakladam na nowo Akrapovice, sety Gillesa i oslony dekli GB Racing do r1 wiec bede mial pracujaca sobote hehe.. Moze sie zdaze przejechac przed noca ;-)
Wlasnie zjechalem do domu wiec wrzucam foty z rana i z popoludnia. Tarcze Braking sa miod malina, prog wgryzania sie klockow jak i dozowalnosc hamulcow po prostu super (jak ktos chce zaszalec moze wstawic 320m z RN12 i dac tulejki pod zaciski, ja nie chcialem sie bawic wiec wstawilem dedykowane do RN19-RN22 310mm). Jednym slowem z poprawy hamulcow - jestem zadowolony
I ciag dalszy..
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 2012-05-18, 04:45 PM przez marider.)
Szczerze? Mi sie tez RN22 niezbyt podobala (zwlaszcza ten dzwiek Ursusa), poki nie kupilem, nie pojezdzilem i nie poprawilem po fabryce kilku rzeczy.. Wniosek - da sie tym jednak latac calkiem dobrze pomimo ze moc ma mniejsza niz RN19, jednak
Jutro jak bedzie pogoda to wrzuce kolejne foty, teraz ide do garazu podzialam troche skoro w TV nic nie ma.. A po robocie - piwko bedzie
Dzisiejsza fota R1 w pelnym rynsztunku. Coraz sprawniej mi idzie zabawa z moto: tlumiki, kata, sety i oslony dekli zalozylem w niecale 1,5h. Na setach Gillesa biegi wchodza gladko i pewnie, jednak lozyskowanie duzo daje...
Ale i tak najlepsze wrazenia to 2,7 za sterami, kurcze dawno nie latalem - w koncu kazali mi miesnie i kolano cwiczyc, to cwicze stawianie i zdejmowanie stopy z podnozka Mam czas do polowy lipca zeby sie nacieszyc R1, pozniej kolejna operacja takze mega krotki bedzie ten sezon ;/ Dobrze ze w ogole jakis mam, bo myslalem ze nie bedzie zadnego.
Nom, ladniutka ta walravka ale wole swoje 3/4 Akrapa w carbonie, mniej w dupe grzeja a i wyglad lepszy, fele PVMa mam rowniez ino deko starszy model- biale na 3 ramionach plus przednie tarcze Brembo 320 zeliwne, leza w pudle. W sumie brak mi amora Ohlins tyl do kompletu a przod na FPK i sprezynach Ohlinsa ktory mam w moto w zupelnosci na ulice wystarczy az nadto.. Nie ganiam po torze, R1 modyfikuje glownie dla wygody na ulice ale juz mi sie pomysly powoli koncza co jeszcze w nia wsadzic. Chyba czas zmienic moto i zaczac zabawe z innym hehe..